（）通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
第1题：
A.被控对象
B.传感器
C.控制器
D.执行器
第2题：
制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
第3题：
电子悬架系统车速传感器安装在车轮上，送出与转速成正比的脉部信号，微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身( )
A.高度
B.侧倾程度
C.车速
D.点头程度
第4题：
汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。（）
第5题：
汽车车速传感器安装在车轮上。
第6题：
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
第7题：
防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
第8题：
A、ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度
B、ABS作用是防止车轮抱死
C、ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时，向液压调节器发出减压信号，而后再发出加压信号，实现制动车轮滚动，减少滑动效果
D、ABS制动系统发挥正常作用是在制动系统各机械完全正常的情况下起作用
第9题：
300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。
第10题：
在汽车控制防抱死制动系统中，一般的，汽车前轮的传感器被固定在（）上，转子安装在车轮（）上，与车轮同步转动。而汽车后轮上的车转速传感器则被固定在后车轴支架上，转子安装在（）上，与车轮同步转动。