独立悬架的车桥做成断开式，每侧车轮均用（）单独连接在车架下面。
第1题：
汽车悬架是连接（ ）之间一切传动装置的总称。
(A)车轮与车桥， (B)车轮与车架， (C)车架与车桥， (D)钢板弹簧与车架。
第2题：
两侧车轮分别装在断开式的车轴两端，每段车轴单独通过弹簧与车架连接，这种悬架称为（）
第3题：
汽车悬架的组成是（）。
A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置
B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置
C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆
D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎
第4题：
整体式车桥与断开式车桥各有何特点？为什么整体式车桥配用非独立悬架而断开式车桥用独立悬架？
第5题：
独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连
第6题：
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）
第7题：
汽车悬架的组成是（）。
第8题：
独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮与车架(或车身)相连，每一侧车轮可以独立跳动。()
A.单独地通过悬架
B.通过悬架
C.分别通过悬架
D.交叉地通过悬架
第9题：
（）是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架（或车身）的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架（或车身）下面。
第10题：
汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。