冷却系统过热的原因是，散热器中液面过低，连接管松动，散热盖密封失

第1题：

冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。

• A、散热器中液面过低
• B、连接管松动
• C、散热盖密封失效
• D、天气热

第2题：

测试发动机冷却液散热器盖时，下列哪项是错误做法？（）

• A、将散热器盖浸人沸水中查看散热器盖上的阀门是否开启
• B、将散热器压力测试仪连接到散热器盖上
• C、对散热器盖加压至其额定压力值，看散热器盖是否在达到规定的压力时开启
• D、检查散热器盖卡口和密封垫片

第3题：

第4题：

散热器盖应保证冷却系统在任何情况下都与大气隔开。

第5题：

下面哪一项正确描述了散热器盖的功能（）

• A、安装在散热器盖内的阀用于调节冷却系统中的压力，以防止对系统管路和其它部件造成损坏
• B、安装在散热器盖内的过滤器可防止冷却液中的铁锈和其它异物进入散热器芯
• C、散热器盖采用三道密封，以保证冷却系统的完全气密状态
• D、散热器盖内的温度传感器向PGM-FI装置发送冷却液温度信号

第6题：

发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。

• A、改变通过散热器的空气量
• B、改变散热器的制造材料
• C、改变通过散热器的空气流动速度
• D、改变通过散热器的冷却液量

第7题：

关于散热器盖的功能，下列哪一项说明是正确的？（）

• A、散热器盖内的阀门可以调节冷却系统的压力，从而防止了系统的硬管与其它部件损坏
• B、散热器盖内的过滤器防止了冷却液中的锈蚀及其它异物进入散热器芯
• C、散热器盖三重密封，使冷却系统完全保持气密密封
• D、散热器盖内的温度传感器向PGM-FI装置传送冷却液温度信号

第8题：

发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）

• A、改变通过散热器的空气量
• B、改变散热器的制造材料
• C、改变散热器的水扇位置
• D、改变通过散热器的冷却液量

第9题：

定期检查时发动机冷却系统的检查包括（）。

• A、冷却风扇的工作状况
• B、水泵工作状况
• C、散热器盖
• D、冷却液混合比

第10题：

在连接散热器压力检测仪和散热器盖之前，应对散热器盖做哪些准备工作（）

• A、应在配合面涂抹发动机油。
• B、应在配合面涂抹发动机冷却液。
• C、应在配合面涂抹硅油脂。
• D、应在配合面涂抹钼油脂。