发动机汽缸体产生裂纹时,应对发动机进行大修。

题目

发动机汽缸体产生裂纹时,应对发动机进行大修。

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相似问题和答案

第1题:

当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象,则说明()。

  • A、发动机气缸磨损过大
  • B、气门密封不严
  • C、发动机缸体有裂纹

正确答案:A

第2题:

发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体,应用简便,效果最好。


正确答案:错误

第3题:

发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖()。

  • A、固定安装位表面裂纹
  • B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边
  • C、发动机冷却水道或油道与缸筒(气门座)间的损伤
  • D、固定安装位附件表面裂纹

正确答案:C

第4题:

下列关于1NZ-FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的?()

  • A、将以动机放到大修支架以前,拆卸飞轮(或者齿圈)
  • B、将发动机放在大修支架上时,考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置
  • C、拆卸油底壳时,转动发动机使底朝上,从而提高工作率。
  • D、进行发动机大修时,只要先将发动机置于大修支架,然后翻转发动机将其完全拆下,那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出

正确答案:A

第5题:

发动机相邻气门座之间的间壁上,曾发生裂纹,经焊接后发生裂纹的气缸体应报废。


正确答案:正确

第6题:

发动机大修后产生“拉缸”的原因?


正确答案: ①装有汽缸套的内应力未消除,发动机工作时因缸套变形而拉缸;
②活塞环卡死;
③活塞环弹力过大或汽缸套过软,导致汽缸套不耐磨。

第7题:

康明斯ISBe发动机机油中混入冷却液的原因有()。

  • A、机油冷却器损坏
  • B、空压机内部损坏
  • C、发动机缸盖垫损坏
  • D、发动机缸盖或缸体有裂纹、砂眼

正确答案:A,B,C,D

第8题:

甲说:发动机缸体受到冲击时,固定支角处最易断裂,应重点查勘这些部位;乙说:铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹,通常可以通过焊接进行修复。以下()选项是正确的。

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、甲乙都正确
  • D、甲乙都不正确

正确答案:C

第9题:

采用焊接法修补发动机缸体裂纹,需先钻出止裂孔。


正确答案:正确

第10题:

发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、()进行认真调整。

  • A、发动机转速
  • B、尾气排放
  • C、发动机温度
  • D、气缸压力

正确答案:B