电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与

第1题：

氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。

第2题：

PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。

第3题：

第4题：

空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。

第5题：

空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。

第6题：

ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。

第7题：

采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？  

第8题：

第9题：

在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。

第10题：

在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？