大修后进行的发动机磨合过程中用于确定活塞和活塞环对缸壁的磨合情况，常用的评价方法（）。A、润滑油温度变化B、冷却液消耗量C、机油消耗量D、冷却液温度变化

题目

大修后进行的发动机磨合过程中用于确定活塞和活塞环对缸壁的磨合情况，常用的评价方法（）。

A、润滑油温度变化
B、冷却液消耗量
C、机油消耗量
D、冷却液温度变化

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第1题：

发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时，要重新进行磨合( )

A.活塞

B.进气管

C.喷油泵

D.齿轮

E.曲轴

F.连杆、活塞环、缸套

正确答案：ACDEF

第2题：

发动机冒蓝烟的可能原因( )。

A、曲轴箱油面过高

B、空气滤清器油盘油面过高

C、活塞环积碳卡死或过度磨损

D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好

参考答案：ABCD

第3题：

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。

A、黏着磨损

B、拉缸

C、磨合拉缸

D、运转拉缸

参考答案：C

第4题：

发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时，要重新进行磨合（）

A、活塞；
B、进气管；
C、喷油泵；
D、齿轮；
E、曲轴；
F、连杆、活塞环、缸套

正确答案:A,C,D,E,F

第5题：

大修发动机为什么要进行磨合？

正确答案: 发动机各部零件表面加工比较粗糙，组装间隙较小，接触面不平，运动摩擦后脱落的金属屑较多，致使发动机运行时零件表面温度较高，润滑不良，加快零件磨损，缩短发动机的使用寿命。大修好后的发动机,不经磨合,一起动就投入大负荷作业将造成零件的急剧磨损,缩短零件的使用寿命,甚至产生拉缸、烧瓦、抱轴等事故。

第6题：

大修后发动机进行磨合和性能试验的目的是什么?

参考答案：目的是：改善零件表面的质量，使其能承受应有的负荷;减少初始阶段的磨损量，保证正常的工作间隙，延长使用寿命;发现检修中的缺陷及时排除;进行各部机构的调整，使其协调工作，得到最好的经济性和动力性;检查检修后的质量。

第7题：

活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。

A.磨料磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

D.穴蚀

答案：B

第8题：

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环及活塞裙

参考答案：C

第9题：

新的发动机由于其（）需要磨合，所以耗油量也比正常情况下大。

A、活塞
B、活塞环
C、气缸壁
D、曲轴连杆

正确答案:A,B,C

第10题：

属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。

A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大
B、活塞油环弹力不足，圆度值超差
C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大
D、扭曲环的安装方向错误
E、发动机未充分磨合

正确答案:A,B,C,D

大修后进行的发动机磨合过程中用于确定活塞和活塞环对缸壁的磨合情况

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