驱动桥发响是什么原因?如何诊断?

题目

驱动桥发响是什么原因?如何诊断?

参考答案和解析
正确答案: 原因:①齿轮或轴承严重磨损或损坏②主、从动齿轮啮合间隙过大。③半轴齿轮和半轴花键磨损过大。诊断方法:①汽车行驶时,车速越高,响声越大,而滑行时异响减轻或消失,则为轴承松旷或齿轮啮合间隙过大②汽车转弯时发响,则为差速器齿轮啮合间隙过大③汽车行驶中驱动桥突然发响,则为齿轮断齿或十字轴或半轴折断。
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第1题:

汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。

  • A、主、从动齿轮啮合间隙过大
  • B、主、从动齿轮啮合间隙过小
  • C、主、从动齿轮啮合不良
  • D、后桥壳内润滑油过量

正确答案:B

第2题:

驱动桥产生的异响有什么特点?是什么原因引起的?


正确答案:后桥减速器发响的根本原因是由于齿轮轴随发生了较优严重的磨损或损坏,在工作中破坏了它们之间的正常啮合,因而在工作中产生撞击声,后桥出现不正常声响当当,若是在急剧改变车速或上坡时出现。
一般为啮合间隙过大或啮合不良引起的。此外,由于差速器主动,从动伞齿轮的磨损而啮合间隙增大。轴承损坏或个别齿打坏,从动齿轮的铆钉或螺栓松动等,均可能引起异响。

第3题:

若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。

A.间隙过大

B.间隙过小

C.失常


正确答案:A

第4题:

试述驱动桥局部过热的原因及故障诊断与排除方法。 


正确答案: 原因:
(1)轴承装配过紧。
(2)齿轮啮合间隙过小。
(3)缺少齿轮油或齿轮油粘度过小。
故障诊断与排除: 结合发热部位逐次检查予以排除
(1)主动锥齿轮轴承部位发热,系轴承预紧力过大或润滑油不足、变质。
(2)主、从动锥齿轮轴承座部位发热或油温过高,系主、从动锥齿轮啮合间隙过小或轴承外圈松动。

第5题:

驱动桥的功用是什么?每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担?


正确答案: (1)将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩。
(2)通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副改变转矩的传递方向。
(3)通过差速器实现两侧车轮差速器作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。
(4)通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。

第6题:

载流母线产生震动和发响的原因是什么?


正确答案:当电流流过时,母线周围将产生磁场,母线之间将产生吸引力,故产生震动和发响。

第7题:

驱动桥的作用是什么?


正确答案:驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力转90°角,从而改变力的传递方向,并由主减速器降低速度,同时增加扭矩,再将其传给差速器并分配到左右半轴,最后传给驱动车轮使汽车行驶。

第8题:

主、从动齿轮配合间隙过大或过小,会导致驱动桥发响


正确答案:正确

第9题:

驱动桥壳的作用是什么?


正确答案: 支承并保护主减速器、差速器和半轴,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定,同从动桥一起支承车架及其上的各总成质量,汽车行驶时,承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并经悬架传给车架。

第10题:

驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的?


正确答案: (1)功用:
①将传动装置传来的发动机转矩传到驱动车轮,实现降速增大转矩;
②改变转矩的传递方向;
③差速作用,保证内,外侧车轮以不同转速转向;
④承载及传力作用。
(2)组成:主减速器,差速器,半轴,万向节,驱动车轮和桥壳。
(3)动力传递:分2个情况:
①驱动桥所在的位置是驱动轮所在位置,传递路径为:
飞轮——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——主减速器——差速器——半轴——车轮
②驱动桥所在位置不是驱动轮所在位置,传递路径为:
飞轮——离合器——变速器输入——输出——传动轴。