在调整主从动锥齿轮啮合时，当其啮合印迹与啮合间隙的调整相矛盾时，应保证其啮合间隙合适为主要矛盾。
第1题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
第2题：
主减速器装配调整包括（）等项目
第3题：
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
第4题：
单级主减速器时调整时应先调整（）。
第5题：
主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。
第6题：
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。
第7题：
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
第8题：
圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的（ ）。
(A)啮合面积， (B)啮合位置， (C)啮合间隙， (D)啮合印痕。
第9题：
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。
第10题：
在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。