导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
第1题:
若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。
A.间隙过大
B.间隙过小
C.失常
第2题:
汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。
第3题:
A、齿轮与轴磨损松旷
B、轴承装配过紧
C、主被动齿轮啮合间隙过大
D、不确定
第4题:
汽车转向时出现异响多为()所致。
第5题:
汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。
第6题:
主、从动齿轮配合间隙过大或过小,会导致驱动桥发响
第7题:
汽车转向时出现异响,主要是()啮合间隙()所致。
第8题:
驱动桥过热原因( )。
A.齿轮或轴磨损松旷
B.轴承装配过紧
C.主、被动齿轮啮合间隙过大
D.不确定
第9题:
汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。
第10题:
驱动桥异响的原因可能有()