汽车气门工作表面的镦粗、轴表面压花、车架的矫直、各种拉杆和气门杆的少许伸长等，常采用的修复方法是（）。
第1题：
顶置式配气机构的气门组主要由、（）E组成。气门驱动组有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴和支架等。
第2题：
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
第3题：
A、变速箱二轴
B、气门弹簧
C、齿轮
D、车架
第4题：
气门杆端面损伤检查方法（）。
第5题：
气门常见的损伤有（）
第6题：
气门间隙是指（）之间的间隙。
第7题：
将气门杆部制成在两只V型支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，（）即为气门杆的直线度误差。
第8题：
气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。
A气门弹簧
B气门导管
C进、排气门
D气门推杆
第9题：
轴杆类锻件包括各种圆形截面实心轴，如传动轴、轧辊、立柱、拉杆等，还有矩形方形、工字形截面的杆件如摇杆、杠杆、推杆、连杆等，锻造轴杆件的基本工序是拔长，但对于截面尺寸相差大的铸件，为满足锻造比的要求，则需采取镦粗一拔长工序。
第10题：
测量气门头部径向跳动量方法（）。