多路船速控制系统为减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗，当不需要系统工作时可自动转为（）。
第1题：
在修理发动机电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头更换蓄电池或就车充电，会产生高压电动势，从而可能损坏(ECU)。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
对电控燃油喷射发动机电控系统进行检修时，甲认为应先将点火开关关闭，并将蓄电池搭铁线拆下。乙认为在点火开关打开的情况下，再将蓄电池搭铁线拆下。你认为（）正确。
第3题：
A、若1小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。
B、若2小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。
C、若3小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。
D、若4小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。
第4题：
为了降低车辆在非使用状态的蓄电池消耗量，车身控制模块在点火开关关闭（）分钟内没有检测到任何输入信号时，进入睡眠状态。
第5题：
测量电阻时，回路应该（）。
第6题：
在检修防滑控制系统时，点火开关处于点火位置时，可以拆卸系统中的电子元件和线束插头。
第7题：
双燃料汽车停在充气机位置（加气岛）后准备加气时，不需要关闭点火开关。（）
第8题：
A、关闭点火锁匙，静置5分钟，断开蓄电池负极电缆，拆下维修开关
B、关闭点火锁匙，静置5分钟，拆下维修开关
C、关闭点火锁匙，断开蓄电池负极电缆，拆下维修开关，静置5分钟
D、关闭点火锁匙，断开蓄电池负极电缆，拆下维修开关
第9题：
对电控燃油喷射发动机的电控系统进行检修时，应先将点火开关（），并将蓄电池搭铁线拆下。
第10题：
理想的多路开关，当其断路时的阻抗为（）。