汽车上用的高压点火线,可分为()。

题目

汽车上用的高压点火线,可分为()。

  • A、普通铜芯高压点火线
  • B、普通铝芯高压点火线
  • C、高压阻尼点火线
  • D、高压铁芯点火线
  • E、高压电缆点火线
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相似问题和答案

第1题:

汽轮机高压主汽阀、高压调节汽阀各布置在何处?


正确答案: 我公司汽轮机高压主汽阀、高压调节汽阀由吊架支撑,布置于汽轮机#1轴承箱前下方的运行层。

第2题:

超高压蒸汽压力升高时,下列说法不正确的是()。

  • A、裂解气压缩机透平用汽量不变
  • B、裂解气压缩机透平用汽量增大
  • C、效率提高
  • D、裂解气压缩机透平用汽量减小

正确答案:A,B

第3题:

用硫化罐硫化的操作可分为三个阶段,即:进汽阶段、()、和放汽阶段。


参考答案:硫化阶段

第4题:

简述点火线圈、火花塞、高压点火线和分电器的检查内容和方法。


正确答案: 1.点火线圈的简单试验方法:先用试灯检查初级线圈和附加电阻。如果第一次试灯不亮,而第二次试灯亮,说明附加电阻断路。如果第二次试灯不亮,说明初级线圈断路。用220伏交流电源试验次级线圈。
2.用测量电阻的方法检查点火线圈:检查时,点火线圈应达到正常的工作温度。检查初级线圈的电阻应为3.3~4.3欧姆。检查次级线圈的电阻应为7500~10000欧姆。外壳与接柱之间的绝缘电阻应大于50兆欧姆。如果电阻值相差太远,说明线圈断路或短路。
3.检查和调整火花塞间隙:检查间隙时,要用圆棒形塞规,不要用片状塞规,以免测量不准。调整间隙时,只能弯动旁电极,不能扳动中心电极。
4.检查高压点火线:取下高压线时,不可拉动其中部,而应拉其两端。隔几次二级保养,应检查其有无裂纹,其绝缘有无损坏。不合格者应更换。应该用欧姆表检查高压点火线的电阻,传统点火系所用高压点火线,电阻应小于23000欧姆/米,对电子点火系来说,如果一根高压点火线的电阻值超过36000欧姆,便应更换。
5.检查分电器:分电器盖不允许有裂纹和破碎之处,盖上的污垢和潮气应予清除。断电触点如果烧蚀,可用油石或细锉修磨,使触点表面平整,闭合时能全面接触。修磨后触点单片厚度不得小于0.5毫米,两触点中心线的偏移不得超过0.2毫米。触点间隙可用厚薄规测量,触点张开的最大间隙应为0.35~0.45毫米。间隙过大,会使发动机高速运转时,次级电压下降过多;间隙过小,会使低速时禄级电路切断不彻底。触点压力大小可用弹簧秤来测量。用弹簧秤钩往活动触点臂,注意触点分开时弹簧秤的读数,弹簧张力应为400~500克,弹簧张力过小,会使高速时触点臂浮动而引起断火。电容器可用220伏交流电源来试验。在线路中接上一个25瓦的灯泡,如果电路接通时,灯泡发亮,说明电容器短路。电容器完好时,灯泡只应发出极暗淡的光。在通电后,将电容器的一根导线移近外壳,应有强烈的火花产生。如果火花微弱,说明电容器短路;如果根本没有火花,说明电容器断路。电容器的容量一般为0.17~0.25微法拉。

第5题:

摩托车点火系高压部分主要包括:()。

  • A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞
  • B、电容、点火线圈、高压线
  • C、触点、电容、火花塞
  • D、电容、点火线圈次级、火花塞

正确答案:A

第6题:

用汽车万用表测量发动机转速时,红表笔应连(),黑表笔搭铁。

  • A、点火线圈负接线柱
  • B、点火线圈正接线柱
  • C、转速传感器
  • D、分电器中央高压线

正确答案:A

第7题:

超高压蒸汽压力升高时,下列说法正确的是()。

  • A、裂解气压缩机透平用汽量不变
  • B、裂解气压缩机透平用汽量增大
  • C、效率降低
  • D、裂解气压缩机透平用汽量减小

正确答案:D

第8题:

汽车上常用的是高压胎,用B~d表示。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

从车上拆下蓄电池时,正确的操作是()。

  • A、先拆搭铁线再拆火线
  • B、先拆火线再拆搭铁线
  • C、搭铁线和火线拆卸时不分先后

正确答案:A

第10题:

高压点火线圈有哪几部分组成()。

  • A、点火线圈
  • B、延长杆
  • C、高压线
  • D、火花塞

正确答案:A,B,C