发动机曲轴轴瓦烧损的征象和主要原因是什么?

题目

发动机曲轴轴瓦烧损的征象和主要原因是什么?

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相似问题和答案

第1题:

柴油机曲轴断裂前,往往会出现(),汽缸内壁工作表面发生偏磨现象。

A、冷却水温度低

B、机油压力低

C、轴瓦烧损

D、进气温度高


参考答案:C

第2题:

发电机组烧损轴瓦;或水电机组过速停机为六级设备事件。


答案:对
解析:

第3题:

轴瓦()时,将导致柴油机机油压力过低。

A、烧损或间隙过大

B、间隙过小

C、烧损或间隙过小

D、间隙正常


参考答案:A

第4题:

试分析2010年2月份1A增压风机电机前轴承轴瓦烧损的原因?


正确答案: 1、前轴承前部推力间隙值过小,甚至为负值,安装中没有预留有足够的预拉量,是此次事故的主要原因,根据江西诚达监理提供的预拉量数值为3.5mm,而增压风机图纸要求的前后两道联轴器的总的预拉量应为6.5-7.5mm,安装中的预拉量不符合总装图的要求。在环境温度升高(当日约18℃)及烟气温度较高(当时为155℃)时,由于热膨胀量的增加,造成前轴承前端推力间隙为零或负值,合金层在较短的时间内被磨损,再磨到了瓦胎,轴承的温度急剧升高。
2、轴承温度在达到80℃以上时,PLC应能自动报警并停风机,由于设置中有温度升高达每秒钟3℃以上时,信号将被视为假信号被屏蔽,此次轴瓦温度的急升,没有能够自动停机是造成此次事故的另一个主要原因。
3、运行中上位机的报警只有光字牌,而没有声音的报警,运行人员无法及时监视到出故障的画面并及时采取措施,是造成此次事故的次要原因。

第5题:

压缩比逐渐变小的主要原因有()。

  • A、活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损
  • B、压缩余隙过大
  • C、缸内结炭过多
  • D、缸盖底或活塞顶烧损过大

正确答案:A,B,D

第6题:

发动机曲轴主轴承间隙过大,会使轴孔的冲击负载增大,导致轴瓦损坏。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损,在发动机()位置会发出一种沉重的金属敲击声。

  • A、顶部
  • B、上部
  • C、中部
  • D、下部

正确答案:D

第8题:

柴油机曲轴轴瓦烧损后,()。

A、机油压力显著升高

B、机油温度显著升高

C、机油温度显著降低

D、冷却水温度显著升高


参考答案:B

第9题:

日产发动机曲轴上打刻有什么标识()。

  • A、连杆轴颈等级,主轴颈等级和主轴瓦等级
  • B、主轴颈等级和主轴瓦等级
  • C、连杆轴颈等级和主轴颈等级
  • D、连杆大端等级和主轴颈等级

正确答案:C

第10题:

发动机曲轴轴承间隙过大,会使轴瓦的冲击负荷增大,导致轴瓦损坏。


正确答案:正确