新修的发动机首先应进行()磨合

题目

新修的发动机首先应进行()磨合

  • A、热
  • B、有负荷
  • C、冷
  • D、无负荷
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第1题:

新修6135柴油机的磨合期是多长时间,注意什么?


正确答案:磨合期为60小时,额定负荷的50---80%为宜。转速应不大于标定转速的80%为好。

第2题:

简述磨合试验的目的。发动机、传动系磨合试验各分哪几个阶段?


正确答案: 磨合试验的目的:使零件摩擦表面作好承受使用载荷的表面准备。通过磨合可提高零件摩擦表面的质量、摩擦性、疲劳强度和抗腐蚀性能,同时能及时发现和清除在零件修理和装配中由于偏离技术条件而引起的一些缺陷。提高总成的可靠性和耐磨行。
发动机磨合过程的三个阶段:冷磨合、无载热磨合、加载热磨合。
传动系磨合试验分变速器和驱动桥的空载磨合和负载磨合两阶段。

第3题:

发动机的冷磨合:


正确答案:发动机的冷磨合:配好的发动机,安装在磨合实验台上,利用外力,带动待磨合的发动机以不同的转速,在惯性负荷的作用下实现磨合的方法.。

第4题:

发动机磨合规范的工艺参数三要素是磨合()、磨合()和磨合()


正确答案:转速;负载;时间

第5题:

大修发动机为什么要进行磨合?


正确答案: 发动机各部零件表面加工比较粗糙,组装间隙较小,接触面不平,运动摩擦后脱落的金属屑较多,致使发动机运行时零件表面温度较高,润滑不良,加快零件磨损,缩短发动机的使用寿命。大修好后的发动机,不经磨合,一起动就投入大负荷作业将造成零件的急剧磨损,缩短零件的使用寿命,甚至产生拉缸、烧瓦、抱轴等事故。

第6题:

发动机的磨合一般分为冷磨合和()
热磨合

第7题:

发动机磨合时间长短对磨合质量影响很小。


正确答案:错误

第8题:

大修后发动机进行磨合和性能试验的目的是什么?


参考答案:目的是:改善零件表面的质量,使其能承受应有的负荷;减少初始阶段的磨损量,保证正常的工作间隙,延长使用寿命;发现检修中的缺陷及时排除;进行各部机构的调整,使其协调工作,得到最好的经济性和动力性;检查检修后的质量。

第9题:

发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。

  • A、冷磨合
  • B、热磨合
  • C、有负荷热磨合
  • D、无负荷热磨合

正确答案:D

第10题:

性能试验前磨合的目的是完成发动机微观几何形状的磨合,使发动机的机械损失功率基本稳定。


正确答案:错误