自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。

题目

自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。

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第1题:

()是自动变速器换挡质量变差的原因。

  • A、油泵失效
  • B、油压过低或过高
  • C、发动机怠速过高
  • D、单向离合器损坏

正确答案:B

第2题:

下列哪个不是手动变速器的常见故障()

  • A、跳挡
  • B、换挡困难
  • C、油路油压过高
  • D、异响

正确答案:C

第3题:

()是自动变速器换挡质量变差的原因。

A.节气门拉线长度改变

B.油压过低或过高

C.发动机怠速过高

D.单向离合器损坏


正确答案:B

第4题:

自动变速器失速试验时,如果失速转速过高,说明()。 

  • A、离合器或制动器打滑
  • B、变速器油压过高
  • C、液力变矩器导轮单向离合器打滑

正确答案:A

第5题:

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


正确答案: 换挡冲击过大故障原因:
(1)发动机怠速过高,会导致起步冲击
(2)节气门位置传感器调整不当,使主油路压力过高
(3)主油路调压阀故障,使注油路油压过高(弹簧过硬,回油口打开晚)
(4)蓄压器活塞卡滞,不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置,防止主油路油压过高造成换档冲击。
(5)单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
(6)换挡执行元件打滑,动力传递不畅,有冲击;
(7)升档过迟,升档时发动机转速偏高,车速较高,传动系统各零件转速高,重新接合或制动时,惯性冲击大。
(8)油压电磁阀不工作(4号电磁阀)
(9)电脑有故障,控制的换档时刻或油压调节等有误.

第6题:

以下()是自动变速器的节气门位置传感器的作用。

  • A、确定换档点
  • B、控制变速器油压
  • C、使换挡速度较平稳
  • D、控制锁止离合器油压

正确答案:A,B,D

第7题:

主油路油压过低,离合器、制动器摩擦片打滑,则易造成自动变速器打滑。


正确答案:正确

第8题:

()不是自动变速器换挡质量变差的原因。

A.油压过低或过高

B.车速传感器故障

C.节气门拉线长度改变

D.压力调节器故障


正确答案:C

第9题:

在自动变速器中,换挡制动器的功用是什么?自动变速器采用的换挡制动器有哪些?


正确答案: 功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件,以便实现变速传动。
分为片式制动器和带式制动器两种。

第10题:

自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是()

  • A、因为油泵泵油量随转速是变化的,为了防止高速时流量过大和油压过高,增加发动机的负荷,并造成换挡冲击
  • B、因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同,要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的
  • C、防止系统油压过低使离合器,制动器打滑,影响变速器动力传递
  • D、防止油泵本身负荷过大

正确答案:A,B

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