齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按()级数排列。

题目

齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按()级数排列。

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相似问题和答案

第1题:

变速器各前进档之间按( )排列。

A.随机排列

B.等差级数

C.交错级数

D.等比级数


正确答案:D

第2题:

对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是()

  • A、1档的传动比小于1
  • B、5档是直接档
  • C、倒档的传动比数值最大
  • D、有7个前进档

正确答案:B

第3题:

在三轴式变速器各档位中,传动比值最小的档位是()。

A、一档

B、三档

C、倒档

D、五档


参考答案:C

第4题:

齿轮式变速器传动比


正确答案:各级齿轮传动比的连乘积,所有从动齿轮齿数积除以所有主动齿轮齿数积,输入轴转速除以输出轴转速。

第5题:

变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积的比值。


正确答案:正确

第6题:

变速器各前进档之间按()排列。

  • A、随机排列
  • B、等差级数
  • C、交错级数
  • D、等比级数

正确答案:D

第7题:

变速器按传动比的级数可分为有级式、()和综合式三种。

  • A、无级式
  • B、单级式
  • C、双合式
  • D、主减速器

正确答案:A

第8题:

变速器中的第一挡指的是传动比最小的前进档。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配?而实际上对于档位较少(如5档以下)的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的?


正确答案: (1)汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的:充分利用发动机提供的功率,提高汽车的动力性
(2)主要考虑到各档利用率差别很大的缘故,汽车多用较高档位行驶。

第10题:

为什么大多数汽车不按等比级数的办法分配变速器各档传动比?


正确答案:各档利用率差别很大
传动系中齿轮的齿数必须是整数
换档过程中,速度有下降