四轴125型的货车轴重认定标准是()吨。

题目

四轴125型的货车轴重认定标准是()吨。

  • A、43吨
  • B、35吨
  • C、37吨
  • D、41吨
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第1题:

根据车辆的车货总重认定标准:二轴货车轴限 吨;三轴货车轴限 吨;四轴货车轴限 吨; 五轴货车轴限 吨;六轴及六轴以上货车 吨。以上空格填写次序分别是:()

A.14

B.5.5

C.25

D.17

E.31

F.26

G.35

H.43

I.48

J.49


正确答案:ADCEH

第2题:

115型货车轴重认定标准为()吨。

  • A、32吨
  • B、27吨
  • C、28吨
  • D、31吨

正确答案:A

第3题:

根据《公路货运车辆超限超载认定标准》,112轴型货车轴限认定标准为()吨。

A、25

B、31

C、24

D、27


参考答案:A

第4题:

车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定):四轴货车(空气悬架、轴距≥1800mm为()吨。

  • A、25
  • B、35
  • C、37
  • D、43

正确答案:C

第5题:

车轴负荷及轴重的标准是怎样规定的?


正确答案: 由于我国对车轴强度未进行过深入细致的试验研究,故轴负荷基本上是根据车轴使用经验,参照国外车轴尺寸与轴负荷标准,再用国外一些强度近似计算公式计算验证后确定的。D轴的轴负荷过去规定为20.5t,实际上所设计的国产货车都没有用到这个数值,并且在使用中D轴轮座部发生裂纹情况较多。与国外同类车轴相比,我国规定的20.5t轴负荷略高。
因此,在新标准(草案)中,将20.5t改为20t,稍许降低一些。E轴的轴负荷原规定为25.0t,这样每轴的轴重就为26.2t(轮对自重以1.2t计算),与我国线路桥梁设计规范有矛盾。新线路桥梁设计规范规定,车辆每轴最大轴重为特种活载25t,普通活载22t,且两轴距离要大于1.5m。因此,实际上E轴轴负荷都没有达到25.0t,而是延用23.5t。所以,新标准(草案)将轴重规定为25.0t,轴负荷相应改为23.8t。

第6题:

4轴车辆的车货总重认定标准为()。

  • A、37吨
  • B、43吨
  • C、47吨
  • D、49吨

正确答案:A

第7题:

车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定)()。

  • A、二轴货车(六轮)17吨
  • B、三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)
  • C、四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)
  • D、五轴货车43吨

正确答案:A,B,C,D

第8题:

全国统一治理车辆超限超载工作期间,对超限超载车辆的认定标准是:()

A.二轴车辆,其车货总重超过20吨的;

B.三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);

C.四轴车辆,其车货总重超过40吨的;

D.五轴车辆,其车货总重超过50吨的;

E.六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的;

F.虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。


正确答案:ABCDEF

第9题:

计重收费中125型轴组货车总轴限重()吨。

  • A、28
  • B、32
  • C、35
  • D、40

正确答案:D

第10题:

四轴车轴重21吨,其自重系数为0.4,求该车的自重与载重。


正确答案:车辆总重为:21*4=84t
自重系数=自重/载重=0.4,可得载重=60t,自重=24t