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调查方案的种类有哪些？（）

题目

调查方案的种类有哪些？（）

  • A、郊区交通量调查方案、地区交通量调查方案
  • B、郊区交通量调查方案、城区交通量调查方案
  • C、郊外交通量调查方案、地区交通量调查方案
  • D、郊外交通量调查方案、城区交通量调查方案
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相似问题和答案

第1题：

运输环节案件调查取证方案的突发情况处置有哪些？


正确答案: 1）涉案人员发现执法车辆进行跟踪后，弃车逃跑的，指挥人员应立即安排人员实施跟踪追击，同时控制好涉案车辆。
2）涉案人员发现执法车辆拦截后，驾车强行闯关的，指挥人员应提醒驾驶人员提高警惕，避免与其车辆正面发生冲突，要由协助检查的公安部门进行堵截；
3）在现场查处过程中，涉案人员暴力抗法对执法人员人身构成威胁时，办案人员应齐心合力，并及时报警，保护执法人身安全。
4）对办案现场围观人员较多，可能造成混乱的，要加强宣传，并应及时把涉案车辆、人员带离现场。

第2题：

列车编组方案有哪些种类？


正确答案:大编组方案、小编组方案、大小编组方案。

第3题：

我国森林资源调查有哪些种类？


正确答案: 按照森林资源调查的对象、目的和范围，将森林调查划分为3类1种：
（1）森林资源连续清查：以全国为调查对象，以省为总体。也叫森林资源监测，简称一类调查。一般5年复查一次。
（2）森林经理调查：以林业局（场）、自然保护区、森林公园或县为对象。也叫森林资源规划设计调查，简称二类调查。一般每10年开展一次调查。
（3）作业设计调查：以作业区域为调查对象。也称作业调查包括伐区设计调查、造林设计调查、抚育采伐设计调查，简称三类调查。
（4）专业调查：如土壤调查、病虫害调查、木材消耗量调查、更新调查、各类工程调查、多资源调查、森林防火调查、森林数表的编制调查等。

第4题：

确定调研设计方案的种类有哪些？


正确答案: 1）探测性调研：
方法有第二手资料分析、经验调查、案例分析、小组访谈、投射技术。第二手资料分析最明显的优点是成本低。
2）描述性调研；
3）因果性调研。

第5题：

调查研究方案包括哪些内容？方案设计应注意哪些问题？


正确答案: 社会调查研究总体方案通常主要包括以下内容
①调查研究课题、目的和基本观点；
②调查研究对象、内容和范围；
③调查研究方式和方法；
④调查研究时间与步骤安排；
⑤组织领导与人员安排；
⑥经费预算和物质保证。
方案设计应注意的问题主要有：实用性；系统性；时效性；经济性；弹性等。

第6题：

调查取证方案的准备内容有哪些？


正确答案: （1）确定调查人员；1）选定调查负责人；2）组织相应的办案力量；3）合理搭配人员；4）注意调查人员的回避。
（2）选定组织形式；1）根据参加办案的部门的多少，可划分为单独式和联合式。2）从组成结构上，可分为单一式、母子式。
（3）熟悉案情。

第7题：

调查方案的评断标准有哪些？


正确答案: ①方案设计是否准确体现了调查目的和要求，调查结果能否对解决问题提供有益的帮助，这是大方向的问题。
②案设计是否科学、完整和适用，能否使调查数据的质量有所提高。
③评价一项调查方案的设计好坏，最终还要通过调查实施的实践来检验

第8题：

计划常见的种类有哪些（）。

  • A、安排
  • B、守则
  • C、方案
  • D、设想

正确答案:A,C,D

第9题：

社会调查研究方案有哪些基本内容？


正确答案:（1）阐明调查课题及研究的目的和意义
（2）确定调查范围和调查单位
（3）确定研究类型和研究方法
（4）制定抽样方案，确定抽样方法
（5）确定调查内容，编制调查表格和提纲
（6）确定调查的场所时间和进度安排
（7）研究经费和物质手段的计划和安排
（8）调查人员的选择、培训与组织

第10题：

列车停站种类有哪些？各类停站方案有何优缺点？


正确答案: ①、站站停车优点：线路上开行列车种类简单、不存在列车越行，乘客无须换乘、也无须关注站台上的列车信息显示。
缺点：在跨区段、长距离出行乘客比例较大时，站站停车在车辆运用与服务水平方面均未达到最佳状态。
区段停车：在长短交路情况下采用，长交路列车在短交路区段外每站停车，但在短交路区段内不停车通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短交路列车的中间站同时又是乘客换乘站。见P54图3-6。
②、区段停车优点：有利于压缩长距离出行乘客的乘车时间和减少车辆运用、降低运营成本。缺点：在行车量较大的情况下可能会产生越行，需要修建侧线；且在不同交路区段上下车的乘客会增加换乘时间，而在短交路区段内上下车的乘客会延长候车时间。
③、跨站停车：由于A、B两类车站的列车到达间隔加大，在A、B两类车站上车乘客的候车时间有所增加；此外，在A、B两类车站间上下车的乘客需要在C类车站换乘，会增加换乘时间及带来不便。
④、部分列车跨多站停车：优点：提高跨多站停车列车旅行速度、避免了跨站停车方案存在的部分乘客需要换乘问题、提高运营经济性，又不降低对乘客的服务水平。且该停车方案运用比较灵活，运营部门可根据客流特征、按不同比例确定快速列车开行对数。缺点：在线路通过能力利用率比较高的情况下，采用该停车方案通常会引起快速列车越行普速列车；如果不安排列车越行，则只能以损失线路通过能力来保证追踪列车间隔时间。

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