双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为（）
第1题：
如果一发失效后飞机不能保持它的巡航高度，此时应该采用什么程序（）
第2题：
起飞后收起落架晚（latelandinggearretraction）会增加飞机阻力，尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于（）英尺收轮触发三级事件。
第3题：
A、1000英尺或越障高度
B、1500英尺或越障高度
C、2000英尺或越障高度
D、3000英尺或越障高度
第4题：
等时点是飞机拟定的航路上的一个点，从该点到最近的两个合适机场以一发失效的巡航速度飞行，改航相同（考虑当日的风力与温度条件）（）。
第5题：
对于三、四发飞机，备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件下飞行90分钟的距离。（）
第6题：
起飞机场的备降场距起飞机场的距离，一般不大于飞机使用一发失效的巡航速度在无风条件下飞行（）小时（双发飞机）、或（）小时（3/4发飞机）的距离.
第7题：
飞机进近爬升的要求是为了（）
第8题：
起飞机场的备降机场至起飞机场的距离，按一发失效后的正常巡航速度计算，其航程双发飞机不超过（）分钟，三发以上飞机不超过（）分钟。
第9题：
对于双发飞机，备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件下飞行60分钟的距离。（）
第10题：
飘降程序必须基于（）