对于给定的跑道,当飞机总重量增加时,哪一个性能因素减小?()

题目

对于给定的跑道,当飞机总重量增加时,哪一个性能因素减小?()

  • A、决断速度
  • B、抬前轮速度
  • C、加速停止距离
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第1题:

当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要:()

  • A、增加
  • B、减小
  • C、保持不变

正确答案:B

第2题:

如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量,则以下说法正确的是()。

  • A、飞机不会遭到结构性的破坏,所以可以安全着陆
  • B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑,增加了事故发生的潜在风险
  • C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小,进近着陆时的操纵更加自如

正确答案:B

第3题:

遥控无人机进入四转弯时

A.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度

B.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度

C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度


正确答案:B

第4题:

对于一个给定的跑道,随着飞机全重增加,哪个性能因数下降?


正确答案:临界发动机失效速度.

第5题:

飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()

  • A、增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力
  • B、增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力
  • C、增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力
  • D、增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

正确答案:A

第6题:

遥控无人机进入四转弯时()

  • A、如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
  • B、如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度
  • C、如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度

正确答案:B

第7题:

如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量,以下说法正确的是()。

  • A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑,增加了事故发生的潜在风险
  • B、飞机不会遭到结构损伤,仍然可以安全起飞
  • C、失速速度将会减小,飞机更不容易失速

正确答案:A

第8题:

对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数().

  • A、直接与飞机的总重量有关
  • B、随着转弯率的变化而变化
  • C、不变

正确答案:C

第9题:

顺风起降时,跑道长度需()。

  • A、增加
  • B、减小
  • C、不变

正确答案:A

第10题:

由于跑道有积水,场长限制的起飞重量将()

  • A、只有三发和四发飞机增加
  • B、减小
  • C、增加
  • D、无影响

正确答案:B

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