当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时，喷管处于（）

第1题：

第2题：

关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）

• A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。
• B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。
• C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。
• D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。

第3题：

第4题：

喷管中汽流速度表述不正确的一项是（）

• A、实际速度小于理想速度
• B、实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数
• C、喷管速度系数小于等于1
• D、喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失

第5题：

蒸汽流经喷管时，喷管前蒸汽压力保持恒定，则通过喷管的蒸汽流量随着喷管后压力降低而（），但增大至一定值后将保持（）。

第6题：

收缩喷管处于超临界工作状态时（）

• A、实际压力比等于1.85
• B、实际压力比大于1.85
• C、实际压力比小于1.85
• D、实际压力比等于可用压力比

第7题：

燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.

• A、可以等于可用落压比
• B、一定等于可用落压比
• C、可以大于可用落压比
• D、可以小于可用落压比

第8题：

第9题：

蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时（）

• A、喷管截面上的流速小于声速
• B、喉部截面上的压力大于喷管的背压
• C、蒸汽在喷管的收缩部分不膨胀
• D、喷管斜切部分是起导向作用

第10题：

何谓汽流在喷管中的临界状态？何谓临界压力比？理想气体的临界压力比与哪些因素有关？