简述航向信标机载接收机的工作过程。

第1题：

第2题：

若一DVOR信标不辐射识别码，那么（）

• A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效
• B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定
• C、机载接收机接收不到信标的辐射场，无法测向
• D、减少了信标的作用距离，加大了顶空盲区

第3题：

第4题：

在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。

• A、指示出信标台的方位
• B、置于0°位置
• C、置于旁路位置
• D、指示出飞机的方位

第5题：

VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指（）？

• A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致
• B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的
• C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示
• D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示，但不影响导航功能

第6题：

在DVOR信标台的正上空会出现顶空盲区，所谓盲区是指信标台在该区域（）

• A、辐射信号干扰严重
• B、不辐射信号
• C、辐射信号太强，使机载接收机过载
• D、辐射信号不稳定

第7题：

航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。

• A、970³DDM（μA）
• B、790³DDM（μA）
• C、150³DDM（μA）
• D、145³DDM（μA）

第8题：

第9题：

GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定，航空业务台站的保护信号场强为：航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为（）dBμV/m。

• A、12，19，18
• B、32，39，38
• C、42，49，48

第10题：

在下列哪种情况下，接收机选择使用VOR/LOC天线而非航向信标台天线（）

• A、为选择ILS频率
• B、将A/P用于进场方式
• C、将A/P用于航向信标台方式
• D、以上都不对