座舱压力控制器有几个（）

第1题：

增压座舱的压力制度是指：（）

• A、座舱高度随飞行高度变化的规律
• B、座舱高度随座舱压力变化的规律
• C、座舱压力随座舱高度变化的规律
• D、适航条例规定的最大座舱压力

第2题：

座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。

• A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
• B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
• C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
• D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门

第3题：

第4题：

外流活门使用（）

• A、两个马达，由各自对应的座舱压力控制器控制
• B、三个马达，由一个座舱压力控制器控制
• C、三个马达，各由一个座舱压力控制器控制
• D、三个马达，两个自动控制和一个人工控制

第5题：

飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）

• A、座舱高度控制部分进行控制的
• B、座舱高度变化率控制部分控制的
• C、座舱余压控制部分控制的
• D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的

第6题：

一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）

• A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
• B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。
• C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
• D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力

第7题：

座舱高度与座舱实际压力的关系：（）

• A、座舱高度越高，座舱压力越高
• B、座舱高度越高，座舱压力越低
• C、座舱高度越高，座舱压力不变
• D、座舱高度与座舱压力成反比

第8题：

电子电动式压力调节的工作特点是（）

• A、压力控制器按压力调节规律和所选参数及座舱实际压力产生控制电信号
• B、电信号通过电磁活门控制排气活门基准腔正压源和负压源的通断
• C、座舱压力控制器发出控制信号控制排气活门驱动电机运转，带动主排气活门开大或关小，以调节座舱压力
• D、通常主排气活门既可由直流电机驱动，也可由交流电机驱动

第9题：

在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.

• A、座舱压力控制器
• B、座舱高度警告电门
• C、驱动电子控制器
• D、人工驱动马达

第10题：

座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。

• A、座舱增压器的压缩比。
• B、气动系统的压力。
• C、放气活门的开度。