以下不属于发动机引气系统活门的是（）

第1题：

压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.

• A、引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统
• B、放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统
• C、放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉
• D、放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要

第2题：

关于五级引气单向活门，下列说法错误的是：（）。

• A、五级引气单向活门安装在低压引气管路上
• B、五级引气单向活门可以防止高压引气工作时反流至发动机压气机
• C、活门依靠弹簧来保持关闭
• D、活门体上有流量箭头标识气流方向

第3题：

该发动机实现压气机防喘控制的途径是（）。

• A、VSV系统和7个放气活门
• B、7个放气活门和两级发动机引气
• C、两级发动机引气和VSV系统
• D、只是通过7个放气活门

第4题：

DUAL BLEED灯亮表明（）

• A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位
• B、左右发动机引气电门都在ON位
• C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位
• D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位

第5题：

高压级活门的作用是：（）

• A、控制5级引气提供到飞机的发动机引气系统中去
• B、控制飞机发动机引气的温度和压力
• C、控制9级引气提供到飞机的发动机引气系统中去
• D、防止9级引气反流到5级引气中去

第6题：

左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.

• A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵
• B、左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭
• C、左空调组件活门关闭
• D、隔离活门打开

第7题：

控制发动机引气输出的是（）

• A、高压级活门
• B、压力调节和关断活门
• C、引气调节器
• D、组件活门

第8题：

双发飞机引气警告灯亮属正常的情况是（）

• A、左发引气活门打开，APU引气活门打开
• B、右发引气活门打开，APU引气活门打开
• C、左、右发引气活门打开，APU引气活门打开
• D、用APU起动主发动机

第9题：

关于飞机气源系统位置叙述不正确的是（）

• A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内
• B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接
• C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接
• D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接

第10题：

隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）

• A、发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开
• B、发动机引气电门ON，组件电门OFF
• C、发动机引气电门ON，APU引气电门ON
• D、发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF