正副驾驶的F/D指令信号来自于（）

第1题：

仪表系统的航向台是提供（）

• A、水平驾驶信号
• B、垂直驾驶信号
• C、距离驾驶信号
• D、方位驾驶信号

第2题：

在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）

• A、按驾驶员设定的指令速度信号
• B、按发动机运转情况输入的转速信号
• C、按实际车速反馈的车速信号
• D、按实际车速与指令速度比较的误差信号

第3题：

第4题：

关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。

• A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号
• B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号
• C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
• D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动

第5题：

飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种，即（）.

• A、偏航阻尼（YD.和自动油门（A/T）
• B、指令状态（CMD.和驾驶盘操纵状态（CWS）
• C、自动油门（A/T）和飞行指引（F/D.
• D、自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/D.

第6题：

B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）

• A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号
• B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号
• C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
• D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动

第7题：

在PFD右下角出现“INSTR SWITCH”显示，表明（）。

• A、正副驾驶使用同侧ADR数据
• B、正副驾驶使用同侧的IR数据
• C、正副驾驶的仪表转换电门故障
• D、正副驾驶的显示源选择电门故障

第8题：

驾驶证正副本都有安全线。

第9题：

当自动驾驶接通时，FAC接受的控制信号来自于（）.

• A、FMGC
• B、脚蹬
• C、ELAC
• D、SEC

第10题：

在试车作业过程中，驾驶员严格按信号楼值班员动车指令操纵列车。