扰流板比率变换机构的功能是（）

第1题：

下列关于扰流板的说法错误的是？（）

• A、扰流板从左至右按0到9进行编号；
• B、最内侧和最外侧的是地面扰流板，中间的是飞行扰流板，即0、1、4、5、8、9号是地面扰流板，2、3、6、7是飞行扰流板；
• C、地面扰流板和飞行扰流板都是通过4个铰链接头与大翼结构连接起来，接头内使用了自对齐轴承；
• D、地面扰流板只能在地面工作，飞行扰流板只能在空中工作。

第2题：

下列关于比率变换机构的论述，不正确的是：（）。

• A、根据空速的改变调整方向舵行程，防止高速时方向舵太灵敏
• B、到方向舵下PCU的左系统液压管路上有比率变换作动筒
• C、由两个比率变换器组件控制，正常情况，一个控制，一个备用

第3题：

地面扰流板控制活门的控制信号来自（）

• A、地面扰流板控制电门
• B、前起落架空地感应机构
• C、右主起落架空地感应机构
• D、扰流板混合器输出杆

第4题：

付翼控制和扰流板控制有何关系（）

• A、无关系
• B、当付翼向上时，扰流板升起
• C、扰流板与付翼反向工作
• D、付翼控制通过比率变换和混合器带动扰流板工作

第5题：

可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为：（）.

• A、驾驶盘
• B、扰流板手柄
• C、驾驶盘+扰流板手柄
• D、方向舵脚蹬

第6题：

载荷释放功能（LAF）使用哪些操纵面？（）

• A、扰流板1至5。
• B、副翼和扰流板4和5。
• C、副翼和扰流板1和2。

第7题：

当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）.

• A、速度刹车功能被抑制
• B、所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转
• C、对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令
• D、ECAM出现故障信息

第8题：

扰流板比率变换器位于（）

• A、主轮舱前格框
• B、主轮舱后格框
• C、主轮舱龙骨梁
• D、前轮舱

第9题：

如果发生卡阻现象时，哪些部件将副翼和飞行扰流板系统隔离开（）

• A、副翼弹簧杆，副翼机身伞形盘
• B、扰流板伞形盘，副翼转换机构
• C、副翼机身伞形盘，扰流板伞形盘
• D、副翼弹簧杆，副翼转换机构

第10题：

当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量（）

• A、增加
• B、减少
• C、不变
• D、变化取决于操纵副翼的信号.