双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.
第1题：
A、反扭矩
B、双旋翼并列
C、双旋翼载人
D、蒸汽动力
答案：A
解析：1909年,美国柏里勒父子先制造了一架同轴式直升机，之后又造了一架双旋翼并列式直升机。因为他们造的直升机成功地解决了反扭矩问题，于1923年获得专利。
第2题：
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）
A.相同
B.相反
C.可能相同也可能相反
第3题：
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()
A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡
B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现
C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
第4题：
直升机机体的力和力矩不包括（）
第5题：
直升机的螺旋桨类型不包括（）。
第6题：
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服
A.垂直安定面
B.旋翼
C.尾桨
第7题：
以下（）不是直升机的旋桨类型。
第8题：
采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。
A.共轴式直升机
B.单旋翼带尾桨直升机
C.单旋翼无尾桨直升机
第9题：
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
第10题：
以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。