FJ44发动机的推力比是()

题目

FJ44发动机的推力比是()

  • A、11:1
  • B、12:1
  • C、13:1
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第1题:

高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力:().

  • A、发动机的压力比
  • B、进气压力
  • C、扭矩
  • D、排气温度

正确答案:A

第2题:

简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点?是如何实现的?


正确答案: 气动型:
1.部件包括引气供应管、控制活门(压力调节和切断活门)、一或两个气动驱动装置(空气马达和方向控制活门)、软驱动轴、齿轮箱、球螺旋作动器。
2.引气来自高压压气机靠后级,控制活门打开,引气进入气动驱动装置空气马达,方向控制活门控制空气马达的作动方向,空气马达旋转经软驱动轴和齿轮箱操作球螺旋作动器,移动反推。
3.整流罩移动速度开始快,接近终点时减慢最后停下来,空气马达的转速由反馈机构控制,它安装在整流罩上。
4.气动操作的反推器由气动驱动装置的制动锁住,一种是方向控制活门的反馈机构操作的,另一种是分开的气动制动作动器实施的。
5.反推不工作方法:第一种是人工关闭并锁住压力调节和切断活门,第二种是中断到压力调节和切断活门或方向控制活门电磁线圈的电源,第三种也是最有效的方法是机械地固定可动的反推部件到固定的反推整流罩上。
液压型:
1.部件包括反推控制器活门组件、展开和收藏反推装置的液压作动器、同步软轴。
2.推拉反推杆,作动电门给液压控制活门组件的准备/伸展/收藏电磁线圈通/断电,作动伸展/收藏液压到反推液压作动器来移动反推装置。
3.液压作动的反推装置的锁定:一种是单个的液压操作的锁销,另一种是反推作动器的一体锁,有些机型组合使用。
4.反推不工作方法:第一种是机械的锁住可动的反推部件,第二种是断开到反推作动器的液压供应,即关闭控制活门组件上手动操作的切断活门,维修工作时切断它可使反推在任意位置安全工作。
工作:高涵道比涡扇发动机由于大部分推力是由风扇产生的,其反推是将通过风扇的气流反向而实现的。反推整流罩上可移动套筒一般由液压作动器或空气马达带动球螺旋作动器推动向后,露出格栅段,带起阻流门进入阻流位置,堵住风扇气流向后的通道,迫使风扇气流转向,通过格栅排出,或者利用枢轴门排出,产生反推力。

第3题:

喷气发动机的推重比是指()

  • A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比
  • B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比
  • C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比
  • D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比

正确答案:C

第4题:

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高,则:().

  • A、发动机燃油消耗率越大
  • B、发动机推力越大
  • C、发动机空气流量越大
  • D、风扇增压比越高

正确答案:B,C,D

第5题:

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是().

  • A、发动机高压压气机转速
  • B、发动机高压转子转速
  • C、发动机风扇转速
  • D、发动机中压转子转速

正确答案:C

第6题:

固冲一体化发动机的推力比以往地空导弹使用的液体发动机的推力明显提高多少倍()

  • A、二三倍
  • B、四五倍
  • C、六七倍
  • D、八九倍

正确答案:B

第7题:

发动机推力调定通过控制发动机压力比(EPR),以下说法哪种正确()

  • A、发动机压力比(EPR)=低压涡轮排气压力(P5)/发动机进气道压力(P2)
  • B、EPR方式是控制推力的正常方式,N1方式为EPR失去传感时的方式,通过控制燃油流量调定所需的EPR方式
  • C、以上都对

正确答案:C

第8题:

同样功率的情况下,涡桨发动机与涡喷发动机比较()。

  • A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大
  • B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小
  • C、两种发动机具有同样起飞推力(拉力)
  • D、A、B和C都不对

正确答案:B

第9题:

高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的().

  • A、20%
  • B、40%
  • C、80%或更多
  • D、60%

正确答案:C

第10题:

目前民用航空所使用的高推力涡轮风扇发动机是()的.

  • A、低涵道比
  • B、高涵道比
  • C、中涵道比
  • D、低压缩比

正确答案:B

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