正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车(

题目

正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车()

  • A、襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时
  • B、襟翼放下或任一发动机防冰打开时
  • C、襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时
  • D、襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒(系统)什么时候收回?()

  • A、两个反推手柄都放慢车位
  • B、任一推力杆超过慢车位
  • C、减速板手柄放在“预位”卡槽

正确答案:B

第2题:

驱动灯(drive)亮后,什么情况下可以脱开IDG()

  • A、自动脱开
  • B、起动手柄在慢车位,使用脱开电门
  • C、起动手柄在慢车位,发动机必须运转,使用脱开电门
  • D、起动手柄在关断位,使用脱开电门

正确答案:B

第3题:

起动发动机期间,什么时候必须看到有Nl指示()?

A、N2达到20%时

B、N2达到25%时

C、起动手柄提到慢车位后10秒

D、起动手柄提到慢车位前


参考答案:D

第4题:

飞行中,发动机电子控制电门上的备用灯亮了;发动机电子控制何时工作在硬备用方式()

  • A、按压电门人工选择备用方式时
  • B、将推力手柄收到慢车位时
  • C、将推力手柄收到慢车位并按压电门人工选择备用方式时
  • D、上述A或B

正确答案:D

第5题:

对推力手柄和反推手柄之间的关系,哪句话是错的()

  • A、如果反推手柄在打开位臵,不能前推推力手柄
  • B、如果推力手柄不在慢车位,反推手柄拉不起来
  • C、反推手柄在慢车位臵,不影响推力手柄的使用
  • D、上述A和C

正确答案:C

第6题:

设置地面慢车和进近慢车的目的是:().

  • A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近
  • B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速
  • C、避免发动机喘振
  • D、避免发动机熄火

正确答案:B

第7题:

飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()

  • A、由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车
  • B、虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力
  • C、在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力

正确答案:C

第8题:

在什么条件下RTO方式开始对飞机进行自动刹车()?

A、轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位

B、轮速大于85KT,两个推力手柄收回到慢车位

C、轮速大于9OKT,两个推力手柄收回到慢车位

D、轮速大于9OKT,任何一个推力手柄收回到慢车位


参考答案:C

第9题:

(737-800)如果探测到湿起动,什么情况下EEC关闭点火器,并切断向发动机输送的燃油()

  • A、地面起动时,起动活门打开后15秒
  • B、地面起动时,起动手柄移至慢车位后15秒
  • C、地面起动时,起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时,起动手柄移至慢车位30秒
  • D、湿起动,不会自动关车

正确答案:B

第10题:

飞行中,在EGT指示上出现”ENGFAIL”(发动机失效)警告;什么情况下,该警告消失?()

  • A、发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时
  • B、发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时
  • C、发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时
  • D、发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时

正确答案:C

更多相关问题