使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确()

题目

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确()

  • A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开
  • B、左机翼飞行扰流板向上打幵,右机翼飞行扰流板不动
  • C、左机翼飞行扰流板不动,右机翼飞行扰流板向上打开
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第1题:

飞机减速和空中减速时扰流板如何配合副翼进行横向操纵?


正确答案: 飞机减速是通过操纵减速手柄实现的,减速手柄位于中央操纵台左侧,在地面操纵减速手柄,所以扰流板放出,如果是在空中操纵减速手柄,左右侧飞行扰流板同时放出。空中减速时,减速板手柄的机械信号会输送到混合器,由混合器通过钢索再传送到飞行扰流板,左右侧的飞行扰流板同时放出,进行空中减速。空中减速时,提起减速手柄向后扳动,左右侧的飞行扰流板同时放出,如果此时驾驶盘转动角度超过预定值,飞行扰流板仍可以配合副翼进行横侧操纵。此时减速手柄的信号和配合副翼横侧操纵的信号都输送到混合器,混合器将两种信号叠加,然后输送到飞行扰流板。

第2题:

下述操纵关系哪条是正确的()

  • A、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向左
  • B、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向右
  • C、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左
  • D、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左

正确答案:A

第3题:

下列关于扰流板的叙述哪项说法错误

A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离

B.可辅助副翼实现飞机横向操纵

C.可代替副翼实现飞机横向操纵


正确答案:C

第4题:

关于陀螺半罗盘的盘旋误差,以下哪种说法正确?()

  • A、左盘旋时,仪表指示的航向大于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向小于飞机的实际航向
  • B、左盘旋时,仪表指示的航向小于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向大于飞机的实际航向
  • C、左、右盘旋时,仪表指示的航向都大于飞机的实际航向

正确答案:A

第5题:

737-700/800对飞机辅助操纵舵面描述正确的是()

  • A、飞机扰流板共10块,前缘装置12块,后缘襟翼4块
  • B、飞机扰流板共12块,前缘装置12块,后缘襟翼4块
  • C、飞机扰流板共12块,前缘装置12块,后缘襟翼6块
  • D、飞机扰流板共10块,前缘装置12块,后缘襟翼6块

正确答案:B

第6题:

载荷释放功能(LAF)使用哪些操纵面?()

  • A、扰流板1至5。
  • B、副翼和扰流板4和5。
  • C、副翼和扰流板1和2。

正确答案:B

第7题:

下列关于扰流板的叙述哪项说法正确?().

  • A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
  • B、可辅助副翼实现飞机横向操纵
  • C、可代替副翼实现飞机横向操纵
  • D、可实现飞机横向配平

正确答案:A,B

第8题:

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确

A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开

B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动

C.左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开


正确答案:B

第9题:

在向左压盘时,如果左侧机翼的扰流板升起,作用是()。

  • A、增大飞机的横向稳定性
  • B、辅助副翼操纵以提高横向操纵效率
  • C、增大飞机升力防止飞机掉高度

正确答案:B

第10题:

在向左压盘时如果左侧机翼的扰流板升起,起作用是()

  • A、增大飞机的横测稳定性
  • B、辅助副翼操纵以提高横测操纵效率
  • C、增大飞机升力防止飞机掉高度

正确答案:B

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