铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路(Ⅱ路)电源出现故障,PLC自动转

题目

铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路(Ⅱ路)电源出现故障,PLC自动转换到()电源供电,同时负载()运行。

参考答案和解析
正确答案:另一路;减半
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相似问题和答案

第1题:

25G型客车车下设有()电源干线。

A、1路

B、2路

C、3路

D、4路


参考答案:B

第2题:

为保护蓄电池,客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能,当PLC检测到本车蓄电池电压低于()时,触摸屏应显示相应故障信息,提示用户。

  • A、44V
  • B、60V
  • C、97V
  • D、110V

正确答案:B

第3题:

TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作:按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“I路供电”或“II路供电”,可以按下“控制”触摸开关,调出“电源控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“I路供电”或“II路供电”。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第4题:

TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能?


正确答案: 综合控制柜主要具备六大功能:电源转换与控制功能;空调机组控制功能;蓄电池欠压保护功能;照明供电功能;轴温、防滑器、烟火报警器、车门及电源箱状态监视功能;联网通信功能。

第5题:

客车电气综合控制柜PLC控制的直流漏电保护值出厂时预设为()。

  • A、100mA
  • B、150mA
  • C、80mA
  • D、50mA

正确答案:A

第6题:

风机电气控制柜内设有双电源转换开关,当控制按钮处于“自动”位时,主电源发生故障,备用电源能自动投入使用,主电源恢复后,通过人工切回主电源供电。


答案:错
解析:
风机电气控制柜内设有双电源转换开关,当控制按钮处于“自动”位时,主电源发生故障,备用电源能自动投入使用,主电源恢复后自动切回主电源供电;当控制按钮处于“手动”位时,主/备电自切自投失效,此时,只能通过人工进行供电状态切换。

第7题:

如果备用卫星天线高频头出现故障,先关断备路有源功分器及备路各接收机电源,更换备用高频头;完毕后开启备路有源功分器及备路各接收机电源,监听各备路节目信号是否正常。()


正确答案:正确

第8题:

25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:配属北方路局的客车另外增加了一路电采暖器即电热Ⅲ路,闭合空气开关(),Ⅲ路电采暖器工作。

A、Q7

B、Q8

C、Q9

D、Q10


参考答案:C

第9题:

客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点(0~10V)()输入点。

  • A、模拟量
  • B、数字信号
  • C、监控
  • D、外部数据

正确答案:A

第10题:

客车电气综合控制柜的控制方案以(),同时考虑控制系统故障的应急措施,包括极端情况下的手动应急措施。

  • A、人机控制为主
  • B、被动为主
  • C、自动为主
  • D、手动为主

正确答案:C

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