客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
第1题：
第2题：
绝缘电线电缆俗称安装线和安装电缆。它们一般由导线的线芯、绝缘层和（）组成。
第3题：
A.钢芯铝绞线
B.钢线
C.绝缘导线
D.裸铝绞线
E.铜绞线
F.橡皮铝绞线
第4题：
低压配电线路火灾危险环境运行标准：在火灾危险环境内，可采用非铠装电缆或钢管配线明敷设；所采用的低压配电线路绝缘导线和电力电缆的额定电压，必须不低于工作电压，且不应低于500V。详见第四章第六节。低压配电线路在火灾危险环境内，可采用铠装电缆或钢管配线明敷设。
第5题：
为防止各种杂波干扰，客车播音配线和电话配线，应远离电力主线或采用（）。
第6题：
橡皮绝缘、聚氯乙烯绝缘低压电缆导线线芯长期允许工作温度不应超过（）。
A50℃
B65℃
C70℃
D80℃
第7题：
目前新造客车车体配线已全部采用（）。
第8题：
电焊机二次线可采用()。
A.防水橡皮护套铜芯软电缆
B.绝缘铜线
C.绝缘铝线
D.绝缘导线和结构钢筋(作为底线)
第9题：
低压配电线路导线分为电缆和架空导线，应采用绝缘导线，导线截面应按中期规划、按照经济电流密度确定，并能满足末端电压和绝缘的要求。详见第一章第三节。当电力电缆与架空线配合使用时，应考虑电力电缆线径比架空线线径大一个等级。
第10题：
移动电气设备电源应采用高强度铜芯橡皮护套软绝缘（）。