违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因

题目

KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因可能是（）。

  • A、显示屏与线路板连接线虚焊
  • B、显示屏背面的限流电阻开路或损坏
  • C、显示屏LED背光板损坏
  • D、以上都有可能
参考答案和解析
正确答案:D
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90℃(定点报警)时,全列车的所有KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。

A、40℃

B、45℃

C、60℃

D、90℃


参考答案：B

第2题：

KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警鸣叫()后停止鸣叫,但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。

A、5s

B、10s

C、15s

D、20s


参考答案：B

第3题：

KZS£¯M£­I型轴温报警装置釆用高亮度液晶显示屏,()轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示。

A.2个

B.4个

C.8个

D.10个


参考答案：C

第4题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的RS为（）。

  • A、LCD的数据线
  • B、读写线
  • C、LCD模块寄存器选择线
  • D、液晶显示用电源

正确答案:C

第5题：

KZS/M-1型集中式轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因及处理方法是什么？


正确答案: 故障原因：显示屏与线路板连接线虚焊；显示屏背面的限流电阻开路或损坏；显示屏LED背光板损坏：显示屏损坏.。
处理方法：重新焊接连接线，更换限流电阻，背光板或显示屏。

第6题：

KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警指示灯和超温车厢的仪器上可以通过按()键消音,但报警灯和超温的轴温数值仍闪烁,消音后其余车厢的仪器恢复正常监测本车状态。

A、“▼”

B、“▲”

C、“▼”和“▲”

D、“●”


参考答案：D

第7题：

KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置开机后仪器显示屏无任何显示、显示屏背光也不亮有原因可能是（）。

  • A、48V电源没有正确接入报警器
  • B、滤波电感或自恢复保险（0.25A）损坏
  • C、线路板上与电源部分相关的线条断裂开路
  • D、ABC三项都有可能

正确答案:D

第8题：

KZS£¯M£­Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,()轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示。

A.4个

B.8个

C.10个

D.2个


参考答案：B

第9题：

KZS／M－I型集中式轴温报警装置由哪几部分组成？


正确答案: KZS/M－I型集中式轴温报警装置由KZS/M－I型轴温报警仪（即控制显示器）、温度传感器和KZS/M-I型轴温数据监测记录仪三个部分组成。

第10题：

KZS／M－I型集中式轴温报警装置的作用是什么？


正确答案: （1）即时显示全列车各轴温和环境温度。
（2）监测全列车各轴位轴温，只要有任一轴位轴温高于环温40或轴温达到90时，即声光同时报警。
（3）乘务员在列车任一节车厢均可了解全列车任一轴位轴温，实行时钟记录并存储报警记录，以供建立列车维修档案。
（4）自动检测显示轴温传感器线路是否短路或开路。

更多相关问题
相关内容