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实测转角塔转角与设计值的允许误差为（）。A、1′；B、1′30″；C、2″；D、30″。

题目

实测转角塔转角与设计值的允许误差为（）。

  • A、1′；
  • B、1′30″；
  • C、2″；
  • D、30″。
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第1题：

线路复测时,转角杆塔的允许误差不大于1度30分。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第2题：

高性能混凝土实测坍落度与设计值的允许偏差是±20mm，实测坍落扩展度与设计值的允许偏差是±30mm。当设计值为一区域范围时，实测值应满足规定区间的要求。()


答案：对
解析：

第3题：

已知某4级齿轮传动系统,各齿轮的转角误差为ΔΦ1=ΔΦ2=….ΔΦ8=0.01rad,各级减速比相同,即i1=i2=….=i4=3,则该传动系统的最大转角误差Δφmax 约为 ()。

A.0.02

B.0.04

C.0.01

D.0.03


正确答案：A

第4题：

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（ ）。

A：转角正切值≥1/300
B：转角正切值≥1/500
C：转角正切值≥1/600
D：转角正切值≥1/1500

答案：A
解析：
表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。

第5题：

由于耐张转角塔较直线塔消耗钢材多，工程中也可设计一种悬垂转角塔用于转角较小的情况，但对于330kV以下的线路，其转角度数不宜大于（）。
A.5°； B.7.5% C.10°； D.12.5°。


答案：C
解析：

第6题：

在标定近光明暗截止线转角或中点偏移值(角)示值允许误差为( )

A.±8ˊ

B.±10ˊ

C.±12ˊ

D.±15ˊ


正确答案：D

第7题：

高性能混凝土实测坍落度与设计值的允许偏差是20mm,实测坍落扩展度与设计值的允偏差是30mm。当设计值为一区域范围时,实测值应满足规定区间的要求。


答案：对
解析：

第8题：

线路位置复测的要求,转角杆塔的角度误差不大于(),实测角度与线路设计角度不相符时,应查明原因。

A.1'30"

B.1'40"

C.1'50"

D.1'20"


正确答案：A

第9题：

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（ ）。

A.转角正切值≥1/300
B.转角正切值≥1/500
C.转角正切值≥1/600
D.转角正切值≥1/1500

答案：A
解析：
表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。

第10题：

在施工放样中，若设计允许的总误差为Δ，允许测量工作的误差为Δ1，允许施工产生的误差为Δ2，且，按“等影响原则”，则有Δ1=()

A:1/2Δ
B:
C:1/3Δ
D:

答案：B
解析：
按等影响原则，说明Δ1=Δ2，代入题中公式

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