机组真空调整不当是转子惰走时间过长或过短的主要原因。（）
第1题：
汽轮机停机后，转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空？
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量，以利于控制排汽缸的温度，使汽缸内部积水真空干燥，对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。
略
第2题：
转子惰走时间与（）下降的关系曲线称为惰走曲线。
第3题：
关于TRT机组的惰走,下列说法正确的是:()
A.从发电机解列到转子完全静止的这段时间称为惰走时间。
B.惰走时间越短越好。
C.惰走时间越长越好。
D.每次停机都要对惰走时间进行记录。
第4题：
透平的惰走时间过长，说明（）；惰走时间过短，说明（）。
第5题：
汽轮机转子的惰走曲线是指转子惰走时间与（）下降数值的关系曲线。
第6题：
转子惰走曲线是指转子惰走时间与（）下降数值的关系曲线。
第7题：
何谓机组的惰走时间、惰走曲线？惰走时间过长或过短说明什么问题？
第8题：
A、惰走时间是停机所需时间
B、惰走时间由降转速开始算起
C、惰走时间可提供机组完好状态信息
D、惰走时间长可能转子发生碰撞
第9题：
破坏真空紧急停机的目的是为了缩短汽轮机转子的惰走时间（）
第10题：
关于惰走曲线说法正确的有（）。