汽轮机停机后，为什么等转子停止时才将凝汽器真空降至零？
第1题：
为什么停机时真空降到零才停止轴封送汽？
第2题：
汽轮机停机过程中，—般当真空降至为零时，才停供轴封供汽，这样可使汽缸内外压力相当，冷空气不会进入汽缸。
第3题：
第4题：
汽轮机打闸后为什么不立即关闭轴封供汽门，而要待转子静止真空降至零时才关闭轴封供汽门？
第5题：
凝汽器真空下降至67KPa不能恢复正常应故障停机，开启真空破坏门，调整转速到零真空到零（）
第6题：
正常停机后，汽包压力降至（）时凝汽器破坏真空，破坏真空前应打开（）。
第7题：
汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（）。
第8题：
汽轮机停机后，转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空？
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量，以利于控制排汽缸的温度，使汽缸内部积水真空干燥，对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。
略
第9题：
为什么规定打闸停机后要降低真空，使转子静止时真空到零？
第10题：
蒸汽式汽轮机停机时，为什么要等转子停止时才将凝汽器真空降到零？