汽轮机正常停机不会发生超速事故。

题目

汽轮机正常停机不会发生超速事故。

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相似问题和答案

第1题:

汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

采用滑参数方式停机时,严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列,主汽门前的蒸汽参数已降得很低,而且在滑停过程中,为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用,主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值,同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验,则需采用调速汽门控制机组转速,这完全有可能使主蒸汽压力升高,过热度减小,甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度,此时进行超速试验,将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面,由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩,特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后,其差胀、轴向位移均有较大的变化,故不允许做超速试验。

第3题:

下列选项中,不会引起气压机突然跳闸停机的原因是( )。

A、机组超速

B、油压大降

C、压缩机轴位移超自保值

D、汽轮机突然停机


答案:D

第4题:

为防止汽轮机超速损坏事故的发生,应做好哪些工作?


正确答案: 1.主汽轮机和小机的各种超速保护均应正常投入运行;超速保护动作试验结果应符合制造厂设计标准或行业标准。
2.每周应进行一次危急保安器注油试验。
3.每周应进行高压主汽门/调门、中压主汽门/调门全行程试验和抽汽逆止阀活动性试验。其中高中压主汽门、调门活动性应每天进行一次部分行程试验。
4.机组每次大小修后启动前应进行高中压主汽门、调门的严密性试验。
5.机组每次大小修时应抽检抽汽逆止阀的严密性。
6.机组每次大小修后启动并网前应进行危急保安器注油跳闸试验。
7.机组每次大小修后启动并网前应进行后备超速保护试验。
8.机组每次大小修后启动并网前应进行“紧急停机”按钮试验。
9.机组大修应进行调速系统静态特性试验。
10.当危急保安器单独检修后初启动或机组大修后必须进行超速试验。
11.冷态启动超速试验,应按制造厂要求带25%额定负荷,连续运行4小时后方可进行。
12.每个危急遮断器的超速试验,在同一情况下应做二次,二次动作转速之差不应超过额定转速的0.6%,若#2机组制造厂规定只准做一次,应按制造厂规定进行。试验方法及限额标准按制造厂规定进行。
13.试验时应设专人严密监视汽轮机转速及各轴承的振动、轴向位移,若转速超过规定值而危急遮断器还未动作的应立即脱扣汽机。
14.正常运行中保持汽轮机润滑油和EHC油油质合格,若发现异常应加强监测并提出处理意见。
15.保证DEHC系统工作正常;高低压旁路动作可靠,关闭严密,不泄漏。
16.对新投产的机组应严格按50%、75%、100%额定负荷顺次进行甩负荷试验;已投产尚未做100%甩负荷试验的机组应创造条件完成。
17.保证机组EHC油再生净化系统投运正常,若有异常应及时处理。

第5题:

汽轮机在正常停机过程中,不会发生超速事故。

A

B



第6题:

汽轮机超速试验时,为了防止发生水冲击事故,必须加强对()、()的监视。


参考答案:汽压;汽温

第7题:

汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。

A

B



第8题:

汽轮机在正常停机过程中,不会发生超速事故。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

汽轮机进冷水只发生在机组运行中,只要停机后就不会发生。

A

B



第10题:

汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。


正确答案:错误