如何判断汽轮机通流部分磨损？

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如何判断汽轮机通流部分磨损？

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相似问题和答案

第1题：

汽轮机通流部分内效率

正确答案: 汽轮机通流部分内效率是指通流部分的实际焓降与等熵焓降之比。

第2题：

汽轮机的通流级数为（）级，高压部分（）级，中压部分（）级，低压部分（）级；回热级数为（）级。

正确答案:34；I+12；9；2*6；7

第3题：

汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度,一般该效率在78%~90%左右()

此题为判断题(对，错)。

答案:√

第4题：

引起汽轮机通流部分磨损的原因？

正确答案:在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同，在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦。

第5题：

A级检修前后或汽轮机通流部分改造前后，宜以阀点为基准进行汽轮机热力性能试验，测试并对比检修或改造前后汽轮机缸效率和热耗率，以检验汽轮机通流检修或改造的效果。

正确答案:正确

第6题：

防止汽轮机通流部分损坏的措施？

正确答案: 1、机组启动前的各项联锁保护试验合格。
2、确认机组防进水保护的所有一、二次阀开启。
3、汽轮机冲转前的暖机达到制造厂要求。
4、机组启动过程的高、中、低压差胀在允许范围内，不得超过报警值，汽缸总胀顺畅。
5、机组的冲转参数必须符合规程要求：主蒸汽、再热蒸汽温度至少有50℃的过热度，且比第一级金属温度至少高出50℃；冷态启动时，主、再汽温度不得超过允许值，＃1、3、4、5机为360℃/300℃，＃2机为400℃/380℃。
6、机组冲转的升速率、升荷率及各阶段的暖机时间应符合汽机启动曲线要求。
7、汽机轴承的振动值不得超限，当振动保护应动而未动时，必须立即打闸停机。在进行降速或其它试验时，不允许汽轮机在临界转速区域停留，否则应立即打闸停机。
8、停机过程中应注意汽温、汽压的降低速率，汽轮机金属的温降率不得大于0.83℃/min。
9、滑参数停机时，主汽压力最低值不得低于3.5Mpa，主汽温度不得低于300℃。
10、机组停机前应对盘车装置、顶轴油泵和润滑油泵、直流油泵进行试转，确认试转正常。
11、机组停机前应对轴封系统进行全面检查，确认轴封汽温能够满足停机要求，谨防出现轴封冷蒸汽。
12、经常检查除氧器、加热器的水位，确保水位调节正常，谨防满水。
13、尽量缩短机组在低负荷下运行，防止调节级过负荷而损坏叶片。一旦出现叶片断落，必须立即破坏真空紧急停机。
14、当机组不具备启动条件时，不得强行启动，各项联锁试验必须合格，保护100％投入。

第7题：

怎样测量汽轮机通流部分间隙？不合格时，怎样调整？

正确答案:测量通流部分间隙时，应根据制造厂要求，确定转子与汽缸定位值，按照下列方法分别进行：
（1）水平中分面两侧通流部分间隙，可用塞尺或楔形塞尺测量，对低压端个别太大的间隙，可用卡钳或钢板尺测蛾。应测量两次，第一次测量时，应使危急遮断器的第一个飞锤向上，然后将转子沿旋转方向转90。再次测量，并做出详细记录。
（2）汽缸上部和下部的通汽部分间隙，采用贴胶布的方法测量，贴胶布的厚度应分别等于各部位应测间隙的最小值，然后组装各部套，盘动转子，再开缸检查胶布磨痕并判断间隙值，不合格间隙值的调整：根据测量记录综合分析，对轴向间隙调整，可采用调整推力轴承前后轴向垫环厚度作整体移动，部分调榷可采取移动隔板的方法，即把隔板一侧的边缘车旋去一些，在隔板另侧边缘安置销钉或半圆形环；还可以根据设备结构采取车旋叶片复环或汽封片及磨削铆钉头的方法扩大通汽间隙。

第8题：

汽封是汽轮机通流部分中用以减少蒸汽泄漏的专用部件。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第9题：

汽轮机通流部分结垢对其有何影响？

正确答案: 通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢，将减少蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下，汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。

第10题：

如何判断汽轮机通流部分结垢的状况？

正确答案: 由于通流部分结垢危害极大，所以目前都把监视通流部分结垢作为保证汽轮机组安全经济运行的必要措施之一，一般利用监视段压力的增长值来判断。监视段压力的相对增长值不应超过以下数值：中压机组（35ata以下）15%；高压和超高压机组为5%。当相对增长值接近或达到上诉数值时应对汽轮机通流部分进行清洗，以恢复机组工作性能。
汽轮机通流部分结垢，还可以根据推力瓦块温度升高的现象进行综合分析。

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