调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因

题目

调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因?

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第1题:

汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。


正确答案:错误

第2题:

汽机甩负荷后,转速上升但未引起危急保安器动作,甩负荷试验合格。


正确答案:正确

第3题:

汽轮机甩负荷后转速上升,但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

汽轮机甩负荷后转速上升,但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。


正确答案:正确

第5题:

为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内?


正确答案:调速系统若不能维持空负荷运行,当然在甩负荷时就不能维持转速在保护动作值以内.但是在甩负荷后不能维持转速在保护动作值以内的原因并不一定是由于调速系统不能维持空负荷运行所致.因为如果速度变动过大,在负荷骤然由满负荷甩至零时,汽轮机转速就有可能飞升超过危急保安器的动作转速而跳闸.此外,调速系统卡涩,门杆卡住,迟缓率过大,以及抽汽逆止门不严,抽汽倒入汽轮机等原因,均有可能造成甩负荷后,不能维持转速在保护动作值以内的后果,以致使汽轮机跳闸.

第6题:

汽机甩负荷后,转速上升但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。


正确答案:正确

第7题:

机组甩负荷后,机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些?


正确答案: (1)调速汽门不能关闭或严重漏汽;
(2)抽汽逆止门不严;
(3)调速系统速度变动率太大;
(4)调速系统的动态性能不良;
(5)调速系统迟缓率太大;
(6)调速系统调节部件卡涩;
(7)油动机关闭时间太长。

第8题:

汽轮机甩负荷后转速上升,但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。

A

B



第9题:

何在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下?


正确答案:机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行是汽轮机调节系统动态特性的重要指标。调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件。因此,要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下,并能维持转速稳定。

第10题:

当机组突然甩负荷至零时,危急保安器应迅速动作。


正确答案:错误

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