在什么情况下应进行机组超速试验?

题目

在什么情况下应进行机组超速试验?

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相似问题和答案

第1题:

什么情况下禁止做超速试验?


正确答案: 以下情况禁止做超速试验:
1)、机组经长期运行后准备停机,其健康状况不明时,严禁做提升转速试验。
2)、严禁在大修之前做提升转速试验。
3)、禁止在额定参数或接近额定参数下做提升转速试验。如一定要在高参数下做提升转速试验时,应投入DEH的阀位限制功能和高负荷限制功能。
4)、调节保安系统、调速汽门、主汽门或抽汽逆止门有卡涩现象。
5)、各调速汽门、主汽门或抽汽逆止门严密性不合格。
6)、轴承振动超过规定值或机组有其他异常情况。

第2题:

在以下什么情况下,机组可以不紧急停机、停炉()

  • A、机组超速
  • B、主给水、蒸汽管路发生爆破
  • C、一台磨煤机故障
  • D、油系统着火,威胁机组安全

正确答案:C

第3题:

关于超速试验下列说法正确的是:()

A.透平机的超速保护分为机械超速保护和电气超速保护。

B.电气超速保护的定值一定要低于机械超速保护。

C.试验机械超速保护时,要将电气超速保护正常投入,防止危急遮断器动作不灵时机组转速过高。

D.机组大修过后一定要进行超速保护试验。


参考答案:ABD

第4题:

为什么机组运行2000h后要做超速试验?


正确答案: 为了防止运行中危急保安器弹簧变形,飞锤卡涩以及危急保安器动作不正常等隐患,引起危急保安器动作失常或拒动。为此要在机组运行2000h后进行超速试验,检查、活动危急保安器动作,保证在机组超速时危急保安器能正确动作。

第5题:

汽轮机什么情况下不得进行超速试验?


正确答案: 以下情况不得做汽轮机超速试验:
①就地或远方停机不正常;
②高中压主汽门、调速汽门关闭不严;
③在额定转速下任一轴承的振动异常时;
④任一轴承温度高于限定值时。

第6题:

超速试验共分为哪几类,为什么要进行超速试验?


正确答案: 超速试验分为机械超速试验、电超速试验、OPC超速试验和ETS超速试验。
提升转速试验主要是为了检验危急遮断器的动作转速是否准确,确保其在设定条件下准确动作。

第7题:

大型机组的超速试验,为什么要在带负荷(25%~30%)运行2-3小时后才能进行?


正确答案: 因为在空负荷运行时,汽轮机内的蒸汽压力低,转子中心孔处的温度尚未被加热到其脆变温度以上;另外在超速试验时转子应力比额定转速下增加约25%的附加应力,因此在启动后的空负荷运行过程中作超速试验显然是不合适的。

第8题:

转子的机械超速试验的重点注意事项有()

  • A、超速动作转速一般为额定转速的110%±1%,该试验至少连续进行两次(两次试验动作转速的差值应合格)。在满足试验条件下,主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值
  • B、机组不宜在高转速下停留时间过长,并注意升速平稳,防止转速突然升高
  • C、超速试验可以在进行完危急保安器充油试验后立即进行
  • D、高温高压及以上机组的超速试验,须在机组带额定负荷的10~25%约运行3~4小时(制造厂另有规定的,则按其规定执行)后方可进行

正确答案:A,B,D

第9题:

为防止机组超速试验时发生严重超速,危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。


正确答案:错误

第10题:

冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行?并网前为什么要先做冲油试验?


正确答案: 汽轮机的超速试验都习惯在机组启动定速后进行。但对高参数大容量机组,这样做对汽轮机转子的工作情况十分不利,因为在超速试验时离心力的增加正比于转速的平方,而冷态启动刚刚定速时,转子中心孔内壁温度还低于转子外壁温度,这时转子内壁产生热拉应力,由于离心力和热拉应力是迭加的,因而使转子承受的总应力增加,另一方面金属材料在低温下韧性降低而变为脆性的倾向,对125MW和250MW机组转子金属脆性转化温度为121℃,要使转子中心孔内壁达到此温度需要带负荷,继续暖机一定的时间,由于以上原因在冷态启动后做超速试验时,要带额定负荷的25%保证机组在运行三小时后,再节烈做超速试验。
为了保证机组在并网运行期间的安全性,而又要保证危急保安器能够动作正常,故在并网前先做冲油试验,以初步确定危急保安器的动作转数,125MW和250MW机组冲油跳闸转数应在额定转数的98%以下(2880r/min说明书规定)即认为合格,这是因为最低油跳闸转数和实际跳闸之间有一定的关系。如果冲油跳闸转数不合格应进行调整。