机组负荷骤增的原因是什么?

题目

机组负荷骤增的原因是什么?

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相似问题和答案

第1题:

汽轮发电机组突然甩负荷,危急保安器动作的原因是什么?


正确答案:汽轮发电机组突然甩负荷,危急保安器动作的原因是:发电机主油开关跳闸及调速系统异常。

第2题:

机组甩负荷试验应检查的项目及要求是什么?


正确答案: (1)、甩负荷前,机组运行正常,各仪表指示正确;
(2)、甩100%负荷时,发电机电压超调量不大于额定值的15%~20%,调节时间不大于5s,电压摆动次数不超过3~5次;
(3)、校核导叶接力器紧急关闭时间,蜗壳水压上升率及机组转速上升率均不超过设计规定值;(4)当甩100%负荷时,超过额定转速3%以上的波峰不超过两次;
(5)、甩25%负荷时,接力器不动时间应符合设计要求;
(6)、转桨式水轮机协联关系应符合设计要求;
(7)、测定机组转动部分抬机情况。

第3题:

机组快速减负荷(RB)的原因是什么?

第4题:

机组间负荷分配的目的是什么?母管制汽轮发电机组和中间再热机组负荷分配的原则有何差别? 


正确答案:并列运行机组间进行负荷经济分配的条件是全厂机组负荷没有带满,其目的是在满足电网需求和保证设备安全的前提下,将电网给定的全厂负荷,最经济的分配给各台机组,使得总的能量消耗最少,以取得全厂和整个电力系统的最大经济效益。
由于汽轮机的动力特性可简化为连续的折线,故母管制汽轮发电机组的负荷经济分配是按其微增汽耗率的大小,从小到大地依次进行分配,使得总能耗为最小。
而中间再热式机组(包括锅炉在内)是以单元制方式运行。单元机组的动力特性是连续向上凹的曲线,应按各机组的微增煤耗率相等的原则进行其负荷经济分配,即当总负荷一定时,各单元机组所分配的负荷使其微增煤耗率相等时,总能耗达到最小。

第5题:

汽轮机甩负荷后,机组转速飞升过高的原因?


正确答案: 原因有以下几个方面:
(1)调速汽门不能关闭或严重漏汽;
(2)抽汽逆止门不严;
(3)调速系统速度变动率太大;
(4)调速系统的动态性能不良;
(5)调速系统迟缓率太大;
(6)调速系统调节部件卡涩;
(7)油动机关闭时间太长。

第6题:

机组甩负荷试验的目的是什么?


正确答案: 机组甩负荷试验,是检验调速器的动态特性及机组过速保护的灵敏度,并检查甩负荷时,蜗壳水压上升值和转速上升值是否在允许范围内,也检查励磁系统电压超调量是否不大于允许值。

第7题:

机组并网后初负荷暖机的目的是什么?


正确答案:高压汽轮机滑参数启动过程中,金属加热比较剧烈的时间是冲转后中速暖机和并网带负荷过程中,特别是低负荷阶段,汽缸与转子之间较易出现较大的温差和差胀。这是因为冲转时金属温度较低,蒸汽直接凝结释放汽化潜热。致使金属加热剧烈,而并列带负荷时,蒸汽量增加,调速级后蒸汽压力上升,蒸汽对金属的放热系数比定速暖机时增加了很多,并随负荷的增加而增加,但此时转子和汽缸仍处于较低的温度水平。因此蒸汽对汽缸和转子的加热比较强烈,这段时间可能会出现较大的温升速度,金属温差和正差胀,因此机组并列带负荷后必须进行初负荷暖机。

第8题:

机组甩负荷后,机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些?


正确答案: (1)调速汽门不能关闭或严重漏汽;
(2)抽汽逆止门不严;
(3)调速系统速度变动率太大;
(4)调速系统的动态性能不良;
(5)调速系统迟缓率太大;
(6)调速系统调节部件卡涩;
(7)油动机关闭时间太长。

第9题:

发生汽水共沸的原因有:炉水水质不好,()高,锅炉给水含油或加药不正常;水位(),锅炉负荷骤增等方面。


正确答案:碱度;高

第10题:

机组低负荷摆动大可能有哪些原因?


正确答案: 引起低负荷摆动的原因,可能是静态特性不良,曲线形状不合理。在低负荷区速度变动率太小,曲线过于平坦。使曲线平坦的原因有:凸轮型线不合理,调速汽门互拉形型不合理,错油门窗口尺寸不合理等。另外,迟缓率太大,调速系统部件卡涩等也是造成调速系统摆动的原因。