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开式水压力低有何原因，如何处理？

题目

开式水压力低有何原因，如何处理？

参考答案和解析
正确答案: 原因及处理方法如下：
1、开式水入口滤网堵塞、旋转滤网排污即可；
2、循环水进、出口压力低，调高循环水进出口压力即可；
3、开式水系统泄漏造成出口压力低，找到泄漏点，联系检修处理；
4、开式泵进口门未全开或滤网进、出口门造成出口压力低，开全该门即可；
5、滤网排污电动门误开，关闭该门；
6、运行泵故障，倒至备用泵运行，联系检修处理；
7、启动时泵内有空气，打开空气门，排尽空气即可；
8、备用泵倒转，关闭备用泵出口门，联系检修或待该泵停止转动时，启动该泵运行。
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第1题：

灰锁温度高，低是何原因，如何处理？


正确答案: 灰锁温度高原因：
1）灰锁上阀泄漏；
2）灰锁下阀泄漏；
3）汽氧比过高；
4）煤的粒度过大，反应不完全。
5）仪表指示有误。
6）灰床过低。
处理：
1）确认上阀内漏后，关闭上阀时做浮动试验，排灰期间压灰。必要时停车。
2）确认下阀泄漏后，关闭下阀时做浮动试验，直至浮动合格时将压力冲起。必要时停车。
3）根据灰样降低至合适的汽氧比。
4）通过调度调整合适的煤的粒度。
5）校对仪表指示。
6）调整至合适的灰床。

第2题：

如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？


正确答案: 原因：单独作用管变向阀卡住。
处理：将单独作用管变向阀与分配阀变向阀间的作用管接头拆开，用单阀制动，检查是否有压力空气排出。若不排气，可把变向阀拆下清洗干净，装上即可。

第3题：

造气循环水系统出水压力低是何原因？如何处理？


正确答案: 原因：泵的进出口阀开度不够；泵的开启台数不够；出现空泵或有空气进入；外管出现大量泄漏。
处理：打开进出口阀；增开泵的台数；检查泵是否抽空，重新启泵，处理空气进

第4题：

循环水系统出水压力低是何原因？如何处理？


正确答案: 原因：泵的进出口阀开度不够；泵的开启台数不够；出现空泵或有空气进入；外管出现大量泄漏。
处理：打开进出口阀；增开泵的台数；检查泵是否抽空，重新启泵，处理空气进入点；处理泄漏点。

第5题：

精甲醇水含量高是何原因造成的，应如何处理？


正确答案: （1）精甲醇冷却器漏，冷却水漏入精甲醇。需停车检修。
（2）采出温度高，采出量过大，回流量小，造成重组分上移。处理方法：降低采出量，加大回流量，降低采出温度。
（3）精甲醇泵密封填料漏，冷却水进入精甲醇。需倒泵检修。
（4）精甲醇槽上部有漏点，喷淋水进入精甲醇。需倒槽处理。

第6题：

灰锁压力泄不尽是何原因，如何处理？


正确答案: 1）灰锁泄压阀门（DV1DV3）泄漏。
2）灰锁冲压阀门内漏。
3）灰锁上阀泄漏。
4）仪表指示有误。
5）泄压管线部分堵塞
处理
1）确认并更换DV1，DV3.
2）确认并更换冲压阀。
3）停车处理灰锁上阀。
4）处理仪表指示。
5）清堵管线。

第7题：

当发现调速器压油罐油位偏低时，是何原因？如何处理？油位偏高是何原因？如何处理。


正确答案: 油位偏低的原因及处理：压力已到启动值油泵未启动：手动启泵至正常油位，通知检修人员检查启泵回路；补气装置补气后不停止：手动停止补气，手动打油排气至正常油位油压，通知检修人员检查补气回路；回路漏油或喷油：采取隔离措施后进行处理，无法隔离的，将调速器系统卸压处理。油位计堵塞也是原因之一
油位偏高的原因及处理：
补气装置未自动补气：手动排油补气至正常油位油压，通知检修人员检查补气回路；油泵自动启动后不停止：手动停油泵，手动排油补气至正常油位油压，通知检修人员检查停泵回路；补气回路漏气或爆管：采取隔离措施后进行处理，无法隔离的，将调速器系统卸压处理。

第8题：

自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？


正确答案: 原因：自阀调整阀膜板右侧通均衡风缸的缩口或通路堵塞。
处理：互换自阀或清洗管路。

第9题：

钻进中停转盘有打倒车较严重现象是何原因？如何处理？


正确答案:原因：一是地层坍塌，而且有大块岩屑塌落（如钻至断层面、裂缝发育、地层破碎带等）；二是钻头干钻或泥包；三是钻头牙轮全部卡死或刮刀、PDC刀翼断；四是井下落物（以前落物在井壁重新下落）；五是井下磨阻大。
处理：首先判断牙轮钻头是否正常（根据钻时、返口是否有铁屑、钻头工作时间等），如果存在干钻，要起出钻具反复划眼解除，根据地层预告、邻井资料、返出岩屑等分析井塌的程度，采取有效措施，要特别注意防止卡钻，若磨阻原因应加入润滑处理剂。

第10题：

泵打不出水，压力表有一定的读数指示是何原因？如何处理？


正确答案: 原因：（1）水泵转动反向；（2）出口阀阀芯脱落。
处理：（1）检查电机，纠正转向；（2）检修出口阀。

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