在（）负荷的时候，调节汽门易产生跳动，负荷摆动特别大。
第1题：
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。
A.开始冲转时；
B.第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；
C.最大负荷时；
D.最小负荷时。
第2题：
汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。
第3题：
A、油动机、错油门及传动连杆卡涩
B、油动机的内部局部磨损
C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦
D、调速汽门重叠度调整不当
第4题：
汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
第5题：
汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。
第6题：
根据机组负荷，按规程“主汽门活动试验推荐负荷曲线”选择试验主汽压力，在“建议的阀测试负荷范围”内，主汽压力高选试验时对机组负荷扰动大。（）
第7题：
在负荷低的时侯（约60%以下） 调速汽门跳动、负荷摆动特别大，这是什么原因？
第8题：
A、目标转速，目标负荷是通过ATC程序由主计算机确定的最佳值;
B、在ATC方式可自动升负荷至额定负荷。
C、升速率和升负荷率是通过ATC程序由主计算机确定的最佳值;
D、在ATC方式可进行自动升速、暖机、主汽门/调节汽门切换。
第9题：
当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，主汽门后的压力指示降低。
第10题：
柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。