上一级损失中的一肖部分可以在以后各级中得到利用,这种现象称为多级汽轮机的重热现象。
第1题:
A.动力原则
B.封闭原则
C.激励原则
D.整分合原则
第2题:
关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的()。
A设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率
B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
第3题:
英国科学家法拉第经十年不懈探索,于1831年发现:闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时会产生电流。这种现象被称为 现象,利用这种现象发明了机,使人类大规模使用电能成为现实。
第4题:
在多级直接耦合放大电路各级漂移中,以第一级的漂移影响最为严重。
第5题:
对多级汽轮机各级段的说法错误的是:()
第6题:
人们为利用想象力去填充实际在画面中并没有见到的空间,这种现象称为()。
心理趋合
略
第7题:
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值,多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为()。
第8题:
第9题:
多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象,使第一级的损失可在最后一级被利用。
第10题:
在多级汽轮机中重热系数越大,说明()。