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油系统的阀门为什么要平装？

题目

油系统的阀门为什么要平装？

参考答案和解析
正确答案: 油系统阀门如果垂直装，在运行中一旦阀芯发生脱落，会切断油路造成事故。
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第1题：

渣池的两个溢流阀门为什么要进入锁斗的自动安全连锁控制系统？


正确答案: 渣池的两个溢流阀门进入锁斗自动安全连锁控制系统的目的是为了在锁斗将要排渣的时候先关闭这两个溢流阀，等待锁斗排渣结束一段时间以后渣池内的水澄清后再打开这两个阀门，防止在排渣期间渣池内的黑水向二池溢流时带过去太多的灰渣。

第2题：

机组长期停运，为什么要定期投入油系统运行？


正确答案: 机组运行中调速和润滑油系统的油中不免含有少量的水份。停机后水将凝聚在油箱底部、油管路内和调速系统的部件上。油箱底部的积水可从底部放掉或经润滑油净化系统清除，而凝聚在油管路内和调速系统部件上的水份必须及时驱除，否则将造成调速部件和油管路的锈蚀。所以停机后应定期启动油泵运行一段时间，用冷油清洗油系统并活动调速系统，驱除水份，同时投入盘车装置。

第3题：

风机系统管路上安装的阀门,一般要求()。

A、立装

B、平装

C、斜装


参考答案：B

第4题：

为什么风机油路系统上的阀门要横装？


正确答案: 风机在运行中，其油路系统不能断油，如果一旦断油就会造成轴承烧坏和动静两部分间相互摩擦等设备损坏的重大事故，若阀门垂直安装，遇到阀芯脱落的阀门故障时，很容易将油路截断。为了避免因阀芯脱落而截断油路，故油路系统的阀门要采取横装。

第5题：

润滑油系统油温控制有那几点？为什么要进行控制？


正确答案: （1）C5102油温控制有四个点：
①启动前油温必须达到正常35℃，并以此为启动条件之一；
②当供油温度高于55℃时，发出报警，提醒进行调节；
③当供油温度低于20℃时报警；
④油罐油温高于80℃时报警。
润滑油粘度是随温度而变化的，尤其是50℃以前，变化范围较大，温度低，油的粘度大，油温度高，粘度小。透平和压机都是高速旋转的机械，轴承的间隙很小，如果油温低于20℃，黏度过大，就不能保证油流畅地进入轴承，使轴承得不到均匀的润滑，当油温超过50℃时，黏度小，油变稀，油膜太薄，刚度不均，保证不了润滑效果，使轴承磨损加大。
润滑油流经轴承，由于轴承和轴相对运动，磨擦生热，一般情况下，出口油温会略有升高，如果出口油温过高，超过进口油温20℃以上，则表明润滑状态不好，轴承磨损大，应引起注意，及时检查处理。

第6题：

为什么油系统的油压要大于水压？


正确答案:主要防止油冷器列管漏，水压大于油压，水就要进入油系统，所以油压要大于水压。

第7题：

要提主风量时阀门为什么要慢慢开？


正确答案: 如开度过大会导致入口流量瞬间过大，引起机组振动过大，损坏机组零件

第8题：

阀门为什么要设置填料函？
为了防止介质通过阀杆与阀盖之间的间隙渗漏出来，需在该间隙内装入填料进行密封，这种填料密封结构又叫填料函。
略

第9题：

润滑油系统有什么作用？润滑油为什么要严格过滤？


正确答案: 在机组运行中，润滑油主要有三个作用：一是向机组的径向轴承、止推轴承、联轴节及其它传动部分供油，形成一层油膜，大大减小了磨擦阻力，起润滑作用。二是带走因磨擦而产生的热量和高温蒸汽及压缩后升温的气体通过主轴传到轴颈上的热量，以保证轴承及轴颈处温度不超过一定值（如一般不超过60℃），起到冷却作用。三是向透平的调速系统提供控制油，作为各液压控制阀的传动动力，保证调速保安系统正常工作。
由于机组转速很高，如果油中含有杂质，会堵塞进轴瓦的通道，使轴瓦、轴颈磨损而且杂质本身也会磨损轴瓦。另外，油中的杂质可能会堵塞调速系统的油门及各个油的通道，造成调节失灵，所以对油的清洁度要求很高，除油泵入口装有粗滤器之外，出口还装有精度为10um的过滤器。

第10题：

为什么油系统阀门不得在水平管道上垂直安装？


正确答案: 防止门芯脱落油管堵塞，导致断油烧瓦。

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