汽轮机甩负荷的原因有哪些？

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汽轮机甩负荷的原因有哪些？

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第1题：

机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？

正确答案: 1.燃料调节阀和燃料截止阀关闭不严。
2.调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩。
3.运行方式不合理和调节不大当。
4.调节系统不等率过大。
5.调节系统动态特性不良。

第2题：

汽轮机胀差为正的原因有（）

A、负荷下降速度过快或甩负荷
B、气温急剧下降
C、汽缸保温脱落或有穿堂风
D、真空降低引起进入汽轮机的蒸汽量增大

正确答案:C,D

第3题：

汽轮机甩负荷试验一般按甩额定负荷的（）、（）、（）三个等级进行。
1/2、3/4、全负荷
略

第4题：

汽轮机带不上满负荷有哪些原因？

正确答案: 汽轮机带不上满负荷的根本原因是进汽量不足，而进汽量不足有两种情况：一是机组本身的问题，如喷嘴严重结垢、堵塞等。二是调速系统的问题，即有：
（1）同步器高限行程不足或同步器失灵。
（2）功率限制器未调整好，当机组尚未带满负荷时，功率限制器过早起作用，或功率限制器没完全退出。
（3）油动机开启侧行程不足。
（4）错油门行程受到限制。
（5）主汽门或调节阀滤网堵塞。
（6）主汽门大阀碟脱落，仅小阀碟进汽。
（7）部分调节阀有问题，如连杆脱落、卡涩等。

第5题：

汽轮机一般有哪些方面的原因容易造成甩负荷？

正确答案: （1）电气保护误动。
（2）汽门误关。
（3）调节系统卡涩。
（4）电控油泵故障。
（5）机组保护中任一保护动作或误动作。
（6）505故障。

第6题：

什么是汽轮机甩负荷试验？

正确答案: 甩负荷试验是在汽轮发电机并网带负荷情况下，突然拉掉发电机主断路器，使发电机与电力系统解列，观察机组转速与调速系统各主要部件在过渡过程中的动作情况，从而判断调速系统的动态稳定性的试验。
甩负荷试验应在调速系统运行正常，锅炉和电气设备运行情况良好，各类安全门调试动作可靠的条件下进行。甩负荷试验，一般按甩负荷的1/2、3/4、及全负荷有个等级进行。
甩额定负荷的1/2、3/4、负荷试验合格后，才可进行甩全负荷试验。

第7题：

抽汽式机组在纯凝状况下能经锝起甩负荷，而在抽汽工况下经不起甩负荷的原因有哪些？

正确答案: 抽汽式机组在纯凝汽工况下能经的起甩负荷，而在带抽汽工况下经不起甩负荷。其原因可能是调速器在关闭高压调节汽门侧行程不足，调压器在开启高压调节气门侧形成过长，或抽汽逆止门不动作，包括动作后关闭不严。前者可通过调速器静态试验解决，后者应进行重新检修整定。

第8题：

汽轮机甩负荷试验合格是指汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到（）。
危急保安器动作转速
略

第9题：

汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。

正确答案:正确

第10题：

汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高的原因？

正确答案: 原因有以下几个方面：
（1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调节部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。

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