为了控制上、下缸温差,减少热应力,冷态启动时应控制()速度。

题目

为了控制上、下缸温差,减少热应力,冷态启动时应控制()速度。

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相似问题和答案

第1题:

严格控制升温升压速度,初始的升温速度控制在()℃/min,冷态启动时,饱和蒸汽温升极限速率应()℃/min,主蒸汽压力增长率控制在()MPa/min。


正确答案:0.5~1.5;<1.5;0.02-0.05

第2题:

冷态启动中升压速度的控制对汽包金属壁热应力的有何影响?


正确答案: 1、在锅炉上和初期升压过程中,汽包的受热是不均匀的,上水时,进入汽包的水温约为80-90℃,汽包水位以下部分受热,壁温上升,故汽包下半部壁温高于上半部,点火后水温升高,但初期产汽量少,水循环不良,汽包下半部与几乎不流动的水接触传热,放热系数小,汽包下半部温升高较快,这样上半部壁温差与升压速度有关,升压越快,上下壁温差越大,大容量锅炉汽包壁厚,升压越快,汽包内外壁温差也越大,温差大,热应力大,严重时会使汽包壁产生裂缝。
2、在升压初期,汽包内压力较低,汽包金属主要承受由温差引起的热应力,而此时各种温差往往比较大,故升压率控制小些。另外,在低压阶段升高压力的相应饱和温度上升值大。因此升压初期的升压速度应特别缓慢,并应采取措施,加强汽包内水的流动,从而减少汽包上下壁温差。一般采用汽包内设置邻炉蒸汽加热装置和加强下联箱放水,以尽早建立水循环和控制汽包热应力。当水循环处于正常后,为不使汽包内外壁,上下壁温差过大,仍应限制升温升压速度。当压力升至额定值的最后阶段,汽包金属的机械应力亦接近于设计预定值。这时如果再有较大的热应力是危险的,故升压速度仍受限制,一般规定汽包上下壁温度不得超过50℃,为此在大型锅炉汽包上一般均装设上下壁温测点若干对,以便在启动时监视,若发现壁温差过大,就应降低升压速度。

第3题:

冷态启动主汽压力0.98MPa以上饱和温度升温率(),汽包上下璧温差控制(),汽包内外璧温差控制()。


参考答案: 88℃/h;50℃/h;50℃/h

第4题:

汽轮机冷态启动时,金属部件的热应力如何变化?


正确答案: 对汽轮机转子和汽缸金属部件来说,汽轮机冷态启动过程是一个加热过程,随着汽轮机冲车、并网及带负荷,金属部件的温度不断升高。对于汽缸来说,随着蒸汽温度的升高,汽缸内壁温度首先升高,内壁温度要高于外壁温度,内壁的热膨胀由于受到外壁的制约而产生压应力,而外壁由于受到内壁热膨胀的影响而产生拉应力。同样,对于转子,当蒸汽温度升高时,外表面首先被加热,使得外表面和中心孔面形成温差,外表面产生压应力,中心孔表面产生拉应力。

第5题:

额定参数下冷态启动时,只能采用限制蒸汽流量,延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度,减少受热不均,以免产生过大的热应力和热变形。


正确答案:正确

第6题:

在机组冷态启动过程中,锅炉汽包的温差和热应力是如何变化的,并说明原因?为合理控制汽包热应力,对锅炉启动操作有何要求?


正确答案: 上水阶段:内壁温度大于外壁温度,形成内外壁温差,因此在汽包内壁产生压缩热应力,外壁产生拉伸热应力,温差越大,该热应力越大。
操作要求:(1)冷态启动严格按运规要求控制上水温度和上水速度(2)热态启动控制水温与汽包壁温差不大于40℃。
在启动升温过程中,锅炉汽包金属的温差与热应力的变化大体分三个阶段。
在点火升温初期,炉内只有少量的油枪投入,炉内的火焰充满度很差,水冷壁的吸热不均匀性很大。受热面及工质的温度很低,工质的汽化潜热大。对于强制循环锅炉(如#1炉),汽包和管内流动可以通过炉水泵进行,情况好一些;在自然循环锅炉中因水循环尚未建立,汽包内的水流动很慢,与下部汽包壁所接触得都是几乎静止的水,传热与升温都相对缓慢。在汽包上部的汽空间中,一旦上升管生汽,汽包壁即与蒸汽接触,换热方式是凝结放热,换热系数与受热速度比汽包下部要大好多倍。金属升温速度大,使汽空间的汽包上部壁温高于水空间的汽包下部壁温,这一温差导致汽包产生拱背状变形,产生上部受压、下部受拉的热应力。这一温差与热应力之间的定量关系,由于汽包形状和受热情况的复杂性以及在此过程中汽包壁温分布难以描述,还难确切计算,一般都按50℃设限。锅炉启动初期升温、升压速度应该严格控制,不能超越多主要原因即在于此。#2炉汽包另外设置了高位水位计,可以采用高水位方式来缓解启动时汽包的上下部温差。
第二阶段是随着锅炉内吸热量和炉水温度的升高、蒸汽的产生、水循环逐渐建立,汽包上下壁温差逐渐缩小,升温升压速度可以有所增大,但仍有相应当限制,并仍需密切注意这一温差。
第三阶段是锅炉汽压升高到接近额定值,此时金属的工作应力已因内压而接近设计值,虽然这时汽包上、下温度已接近均匀,热应力已低,但若有较大的热应力附加到工作应力上,仍将是危险的。因此上升速度也受到一定的限制。
操作要求:严格按运规规定控制锅炉升温升压率。

第7题:

论述冷态启动中升压速度的控制与汽包金属壁热应力的变化。


正确答案:在锅炉上和初期升压过程中,汽包的受热是不均匀的,上水时,进入汽包的水温约为80~90˙c,汽包水位以下部分受热,壁温上升,故汽包下半部壁温高于上半部.点火后水温升高,但初期产汽量少,水循环不良,汽包下半部与几乎不流动的水接触传热,放热系数小,汽包下半部金属温度升高缓慢;汽包上半部与饱和蒸汽接触,蒸汽与汽包壁为凝结放热,故其放热系数比下半部缓慢对流传热大几倍,故上半部壁温升高较快.这样上半部壁温很快由低于下半部而变为高于下半部,形成上高下低的温差,严重时将使汽包发生背拱状变形.上下壁温差与升压速度有关,升压越快,上下壁温差越大.大容量锅炉汽包壁厚,升压越快,汽包内外壁温差也越大.温差大,热应力大,严重时会使汽包壁产生裂缝。
在升压初期,汽包内压力较低,汽包金属主要承受由温差引起的热应力,而此时各种温差往往比较大,故升压率控制小些.另外,在低压阶段升高压力的相应饱和温度上升值大.因此升压初期的升压速度应特别缓慢,并应采取措施,加强汽包内水的流动,从而减少汽包上下壁温差.一般采用汽包内设置邻炉蒸汽加热装置和加强下联箱放水,以尽早建立水循环和控制汽包热应力.当水循环处于正常后,为不使汽包内外壁﹑上下壁温差过大,仍应限制升温升压速度.当压力升至额定值的最后阶段,汽包金属的机械应力亦接近于设计预定值,这时如果再有较大的热应力是危险的,故升压速度仍受限制.一般规定汽包上下壁温差不得超过50˙c,为此在大型锅炉汽包上一般均装设上下壁温测点若干对,以便在启动时监视.若发现壁温差过大,就应降低升压速度。

第8题:

汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

A

B



第9题:

汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差?


正确答案: 汽轮机汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸,因而上缸变形大于下缸,引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形,俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失,造成动静部分摩擦,尤其当转子存在热弯曲时,动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的,轴封部分在轴体上车旋加工而成,一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动,如不及时处理,可能引起永久变形。汽缸上下温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因,因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。

第10题:

产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时,会产生汽缸上下缸温差,且一般较()。


正确答案: