交磁扩大机转速负反馈闭环自调速系统若作用信号小时多采用电差接法。
第1题:
转速、电流双闭环调速系统的静特性在()时表现为转速无静差,这时,()起主要调节作用。
第2题:
转速负反馈时,采用比例调节器的调速系统为有静差调速系统,而采用比例积分调节器的调速系统则为无静差调速系统,调节器采用比例积分调节器的调速系统当输入信号为阶跃信号,此系统稳态误差为()。
第3题:
A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统
B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈
C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统
D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统
第4题:
在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中,放大器的放大系数Kp发生变化时,系统有调节作用。
第5题:
试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图,并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用?为什么?
第6题:
关于转速单闭环的调速系统与转速开环的调速系统,下列类结论正确的有()。
第7题:
转速负反馈单闭环有静差调速系统中,电枢电阻、转速反馈系数,这些参数变化时系统是否有调节作用?为什么?
第8题:
A. 测速发电机励磁
B. 电动机励磁电流
C. 电枢电阻
第9题:
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中,电流调节器有哪些作用?
第10题:
采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。