伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或();或编码

题目

伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或();或编码器故障(编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例地变化,有跳跃)。

  • A、使用环境温度超过了规定值
  • B、伺服电动机过载
  • C、负载有冲击
  • D、编码器故障
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第1题:

数控机床主轴轴承预紧力(),会造成主轴发热.

A、过大

B、过小

C、过大或过小

D、过大和过小


正确答案: A

第2题:

在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用?


正确答案:伺服参数中的加减速时间在Pt位置模式下不起作用,只有在Pr内部寄存位置模式和速度模式下起作用。

第3题:

当变频器所驱动的电机输出轴因负载(给粉机、风机或水泵)卡塞或堵住时,“电机堵转”、“过载”保护将动作。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

下面()不是引起模拟进给伺服控制单元过电压报警的原因。

  • A、直流母线的直流电压过低
  • B、输入交流电压过高
  • C、加、减速时间设定不合理
  • D、机械传动系统负载过重

正确答案:A

第5题:

主、从动齿轮配合间隙过大或过小,会导致驱动桥发响


正确答案:正确

第6题:

为了使电机快速启动或停止,加、减速时间设定越短越好。


正确答案:错误

第7题:

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。

  • A、外倾角过大
  • B、前束值过大
  • C、外倾角过大或前束值过小
  • D、外倾角过小或前束值过大

正确答案:C

第8题:

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。

A.外倾角过大

B.前束值过大

C.外倾角过大或前束值过小

D.外倾角过小或前束值过大


正确答案:C

第9题:

装载机起步,运行中或换档时,会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是()。

  • A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小,啮合齿面损坏或啮合不良
  • B、传动轴弯曲
  • C、传动轴凹陷
  • D、变速箱轮齿打坏

正确答案:A

第10题:

角膜接触镜移动度过小提示镜片的()。

  • A、直径过大
  • B、基弧过小
  • C、直径过大或基弧过小
  • D、直径过小或基弧过大

正确答案:C

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