车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用（）方法来加工。
第1题：
下图是：()检测
A.主轴的径向跳动
B.主轴的轴向窜动
C.主轴轴颈的同轴度
D.主轴锥孔径向跳动
第2题：
车床小刀架移动对主轴运转轴线不平行，现采用调整小刀架角度的方法车内锥孔，试分析能否加工出准确的内锥孔？
第3题：
装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差是个综合值。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用（）方法来保证。
第5题：
在主轴加工中选用支承轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（）原则。
第6题：
装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含()等。
A.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差
B.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差
C.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差
D.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差
第7题：
车床上的小刀架移动不平行于主轴回转轴线，试采用调整小刀架角度的方法车内锥孔，分析能否加工出准确的内锥孔？
第8题：
A、轴向窜动
B、径向圆跳动
C、斜向圆跳动
D、端面圆跳动
第9题：
机床主轴各轴颈的同轴度误差超差会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线偏心而产生（）。
第10题：
C620车床主轴选用45钢，热处理技术要求如下： 调质硬度220～240HBS，主轴轴颈及锥孔硬度≥52HRC。 C620车床主轴的加工工艺流程如下： 锻造→正火→机加工→调质→机加工→轴颈表面感应淬火＋低温回火→磨削加工。 试分析热处理工艺的作用及所得到的组织。